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interus a écrit :Bon, sur mon 1246 j'ai du m6 au niveau de la pompe et deux M5 près de la pedale
Sur le 946 des M6 partout
Le 946 est un allemand de 1970 et le 1246 un français de 1975, la différence de rotules vient peut être de là
En gros, tu prends ton pied à coulisse et tu regardes sur le tiens
De rien Vincent je les ai commandé chez eux : http://www.tec-racing.fr/fr/119-rotules-a-angle 2.56€ au lieux de 14€ chez Case-IH
Mais il y à le transport aussi donc ça fait environs 5€ la rotule
j'aurai peut etre pu te dépanner , je n'ai pas regardé si elle sont en état ça c'est moins sur vu le reste ya déjà plus de pédale d'accélérateur alors les rotules sont pourries avant
Chris, tu peux faire chauffer la pelle, à mon tour de déterrer...
Vendredi dernier, j'ai enfin commandé les rotules pour mon 523 . Je les ai pris au même endroit que toi. C'est également du M6 pas de vis à droite (les deux). Changées à ce jour, le jeux des rotules représentaient une course rallongée d'environ 10/15 mm au niveau de la pédale. Encore merci pour le lien, Bastien !
ya déjà plus de pédale d'accélérateur alors les rotules sont pourries avant 
. Je les ai pris au même endroit que toi. C'est également du M6 pas de vis à droite (les deux). Changées à ce jour, le jeux des rotules représentaient une course rallongée d'environ 10/15 mm au niveau de la pédale. Encore merci pour le lien, Bastien 
