en 1984 , j'ai un entrepreneur qui a changé 2 charolais pour deux 1455 xl cause problèmes embrayage sur les charolais : toutes les 500 h 
avec les 14 : 3000 h 
( coupleur ). il faut dire qu'ils tournaient de 5 a 600h par campagne sur les Big baller 
pour moi le 14 traîne ça sans trop de problème (168cv pdf) en plus avec le coupleur c est le trop. Je me rappel dans les années fin 80 début 90, une Eta venait chez moi presser avec un ensemble comme ça, donc ça doit le faire 
si c est trop juste, CLEF de 13 et TROUNE VISE PLAT 
: un sixième de tour 
il faut y aller progressivement : un ptit coup début de campagne et un ptit coup avant fin de campagne tu n’habitue pas un gars a boire comme ça , lui c'est pareil 
La vacheih 946 a écrit :le 14 n'as pas grand peine a l'emmener mieux qu'un Lamborghini 1556
Faut se les cogner les heures dans une campagne c'est solide un 1455 
tu fais comment actuellement? t'a quelqu'un pour ramasser dérrière???gamma GT a écrit :C est vrai, il ne faut trop tarder, ça tombe bien, mon banquier viens demain apm pour autre chose ( 3500 m2 d enrobé à faire ) du coup je vois ça en même temps. En faisant 300 bottes, il est amorti, fioul compris et 6 ou 700e de pièces pour le remettre en état, sans côté le temps des réglages.
et quand tu montes sur la Manche , la campagne dure presque 2 mois j ai environ 35 ha de blé a battre, mais le problème c est qu' ici, quand tu as descendu 10 ha par jours c est pas mal ( 15hrs , 22 hrs) nous ont a beaucoup de rosée le matin et ça retombe très vite le soir (500m de la côte) 
Oui, c'est faitL'Aveyronnais a écrit :Salut,
Christian t'as graissé la pelle?
Juste pour info, un jour je ferais le pas mais pas pour le moment, une 4880 hesston ça va bien?
, mais je vais peut-être investir dans un TD 25 (voir un TD 40 Dresser) pour boucher tous les trous fait par les hackeurs !!! !
?
!)
sous cette couleur !!!
19 H