Fuite joint spi vilebrequin, pompe injection IH 633

[gnafron]

Bonjour à tous,
je retape actuellement un 633. le weekend dernier je l'ai redémarré après 4 mois d’arrêt.
Après quelques problèmes pour l’amorcer, il a enfin démarré. Malheureusement j'ai plusieurs fuites:
- Une à la pompe à injection (ressort derrière la tirette d’arrêt ou d’accélérateur)
-Joint spi de vilebrequin (à l'avant du moteur, sur le carter de distribution)

Pourriez vous me conseiller pour la réparation de la fuite vilebrequin. Je me demande si la dépose du carter de distribution est nécessaire pour extraire le joint. Sort-il par devant ou par l'intérieur?
Par ailleurs, la fuite à la pompe à injection est elle difficile à réparer. Quelle est le système d'étanchéité ?( Joint torique, joint papier?)
merci

[restaureur]

bonjour qu'elle type de pompes avez vous avec les ref

[gnafron]

merci pour votre reponse.
La pompe est une Bosch, voici tout les numero présent:
62301062
VA3/10H109OCR11/2
0460303132

Avez vous des conseil pour la fuite au villebrequin?

[gnafron]

J'ai essayer d'imprimer votre document mais le texte est illisible car la taille de l'image est trop petite. Serait-il possible d'esayer de me le faire parvenir,
merci

[restaureur]

bonjour gnafron http://www.autodiesel13.com/pochettes-d ... 16272.html
apparemment il n'y as que des joint torique sur cette pompe .

c'est tout ce que j'ai pu vous trouver mais si vous cliquer dessus vous pourrait l’agrandir.£
Pour votre joint spie c'est a peu prés sur qu'il faille enlever le carter mais vous pouvez contrôler par vous même en nettoyant comme il faux ce joint as l’essence ou au diluant de nettoyage pour voire si éventuellement il y aurais un circlip qui le maintienne
pour les joint j 'achète ici http://www.123roulement.com/gamme-joint.html

[batouran325]

bonjour
sur la commande pompe inj la fuite est due a 2 joints tho
attention le joint du palier avant est en cote pouce

[gnafron]

merci pour les differents liens je vais me regarder tous sa, merci

[jerem25]

fait bien attention en changent tes joints d'axe d'accellerateur et de tirette de stop je les fait sur mon 724 maintenant mon axe d'accelerateur est dure comme du chien , pour les joints va chez un dieseliste ca coute rien la pochette complete ma couter dans les 30 euro

[batouran325]

jerem

avec des joints conformes il n y a pas de duretee de manette commande

[gnafron]

ok merci pouvez m'indiquer si vous en connaisait des dieseliste dans la haute loire ou la loire?

[batouran325]

a vous de juger

pour les joints de pompe je vous conseille de voir concessionnaire ih
de meme pour le palier avant c est plus cher mais il vaut mieux changer la frette acier et monter joint federal mogul

[jerem25]

jerem

avec des joints conformes il n y a pas de duretee de manette commande

batouran , mes joints on etai acheter chez un dieseliste bosch donc joints origine mais depuis cette axe est dure ( j'aurait mieux fait de laisser la fuite )

[batouran325]

jerem
bonjour
j en ai assez vendu pendant m carriere pour affirmer cette operation
quand je parle de joints conforme il s agit de joints que l on vends en concession et origine ih et aux bonnes dimensions

[restaureur]

c'est ptetre pas les joint qui sont en causes mais ptetre une erreur de montage ça arrive
une bosch c un bosch

[batouran325]

restaurateur
c est parce que c est une Bosch
mais au vu de la diversitee de modeles il n est pas dit que ce sont les bon joints
si cela etait le cas il n aurais pas de probleme

c est comme un vin est un vin mais tous n ont pas la meme saveur et qualitee et le meme usage