pompe injection sigma sur FCD

[Maurel]

Je rencontre un problème, j'ai redémarré un FCD, et il reste accéléré et impossible de couper la pompe et encore moins de ralentir le régime, certainement que le sujet a été abordé dans ce forum, mais je n'ai toujours pas de solution, Merci pour votre aide .
Ci-joint lien pour la photo de la pompe
http://img11.hostingpics.net/pics/21910 ... 014561.jpg

[L'Aveyronnais]

Salut,

La trappe sur le corps de pompe tenue par 6 boulons ressemble fort a celle qui permet d'accéder a la crémaillère sur la bosch, as tu essayé d'y regarder?

[Carl DEVLIES]

D'après le photo, cela me paraît une pompe avec un régulateur pneumatique. Vérifiez soigneusement les conduites entre la vanne dans le collecteur d'aspiration et la pompe.
S'il y a une fuite, la pompe se met automatiquement au débit maxi; en fait une situation très dangereuse pour le moteur!
Comme vous n'arrivez pas à arrêter le moteur, je crains qu'il y a également un problème à la pompe. La membrane peut être cassée dans le régulateur - même situation comme si les conduites ne sont pas étanches - , mais je crains plutôt que la cremanière est blocquée.
Ouvrez la trappe pour voir l'état à l'intérieur de la pompe.

[restaureur]

BONJOUR oui effectivement première chose as faire vérifier que la tringle ne soit pas gripper avec les doit sans forcer
et faire la vidange de celle si c'est une pompe en ligne il faut faire des vidange de temps en temp
je ne pense pas que ce soit une membrane sur cette pompe je peux vérifier j'ai la doc mais c'est sur que ca aides pas une membrane percer allez une clef de dix

[Maurel]

Au premier abord il y a un sacré jeu au niveau de la petite tirette (sur la pompe qui est reliée au cable) pour couper le moteur.
Elle est bien souple, de reste même, j'ai l'impression qu'elle ne commande rien à l'intérieur!!!
Je pense que ce week-end je vais y faire une autopsie!
A suivre.....

[restaureur]

lavette ou sigma

[Maurel]

C'est la revue tech des pompes? du week-end je n'aurais pas le temps de la démonter, mais en début de semaine je regarde.
Je vous tiens au jus.

[restaureur]

non c'est juste la revue technique il n'y as pas d’éclater de la pompe ,juste les type de pompe monter sur ton modèle et leurs pression
tu va quand même avoir deux minute pour dévisser six vis avec une clef de dix quand même
le plus long c'est de trouver cette clef de dix .

[Maurel]

Je confirme, soit c'est la 9 ou la 11 que tu as sous la main mais jamais la bonne!!!!

[Maurel]

Je pense avoir dégrippé tout ça, effectivement j'ai démonté la face de la pompe (côté filtre à air) le système qui commande l'arrêt de la pompe était grippé, en démontant la plaque du côté on aperçoit les 4 ressorts. j'ai fait joué tout ça avec un tourne-vis et du dégrip et nikel c'est bien revenu.
Par contre quel type d'huile y remettre ?

[restaureur]

nickel alors tu vois il faut écouter les spécialistes il ton tous dit de commencer par ça
le bouchon de vidange et en bas forcement .Le bouchon de niveau sur le coter devant toi avec une clef de 13
le remplissage par le bouchon reniflard en haut
de l'huile moteur tout simplement

[restaureur]

oups sur ta photo ton bouchon de niveau ce n'ai pas une clef de 13 mais un tournevis plat repose ta clef dans la boite as outils

[Maurel]

Parfait tout ça ! Un peu d'huile et on fait les essais ..
A suivre..

[Maurel]

remontage de la pompe, mais j'ai comme l'impression que la commande des gaz n'actionne rien au niveau du régulateur.
J'ai tiré sur le démarreur, il ne bronche pas !!!!
Comprend pas !!

[sterile1664]

J'ai l'éclaté de la pompe dans le manuel de pièces détachées si ça peut t'aider à quelque chose...