pression d huile moteur

[renault]

bonjour a tous ,apres la restauration de mon 644 ,je m attaque a mon 633 sa, donc j ai refait le moteur :chemise pistons segments et coussinets de bielles et palier de villebrequin et arbre a cames et bague au culbuteur ,pompe a huile neuve et le soucie la pression d huile moteur a chaud 0.5 bars a 900 trs avec de la 15w40 entre temps changer le villebrequin par un d occasse et toujour pareille ! quoi faire pour que la pression augmente un peu

[sterile1664]

Avec une pompe neuve ça fait effectivement pas beaucoup... T'es sûr de ton mano? Tu as essayé sur un autre moteur?

[renault]

salut sterile; oui je lai mis sur mon 423 et pas de soucis car il m indique 2 bars au ralentie a chaud ; pense tu que sa viendrais de l arbre a came qui est mal etanche par rapport a met bague neuve ?ou ma pompe a huile de mauvaise qualite ?

[sterile1664]

Il me semble que IH 946 avait parlé d'une modif à faire au niveau de la rampe de culbuteurs pour augmenter la pression, mais je ne sais plus trop sur quel moteur...

[trax]

c'était pas pour un 733 qu'il avait parlé de ça?

[renault]

c est vrai qu il y a une bonne cascade d huile qui vient de la rampe par rapport a un moteur mwm qu il lubrifie pratiquement en goutte a goutte !! mais quoi faire , parler moi de la modif si vous vous rappelez ?

[IH 4 EVER]

en accélérant ca monte ou pas ? si ca monte pas du tout soit pompe defectueuse,meme neuve ,soit fuite trop importante

[restaureur]

tu est sur que tes coussinets soit as la bonne cote ?

[sterile1664]

Si il passe par là tout à l'heure il t'en parlera que moi... Histoire de trou à réduire avec une goupille il me semble, mais je ne voudrais pas te raconter n'importe quoi.

Attendons le professionnel...

[IH 4 EVER]

oui il dira ,avec une meca ,maintenant que tu le dis ca me rappelle qq chose,

[ih 946]

réduire le diamètre du trou de graissage de la rampe de culbuteurs par une méca de 6x20et une autre a l'intérieur de la première : le graissage de la rampe est largement suffisant le surplus s'en allant au coussinets , bien meilleur à 0,4 bars au ralenti , ça graisse . est ce que le témoin d'huile s'allume au ralenti qui doit ètre de 750 tr/mn lorsque le témoin s'allume au ralenti : soit pression a 0 ou mano contact défectueux

A+

[sterile1664]

Je savais bien qu'il y avait une histoire de goupilles et de culbuteurs.... Mais quoi exactement...

Cette goupille tu la met où? Dans la culasse au niveau du support de la rampe?

[renault]

oui quand j accelere sa monte a 2 bars a chaud et au ralentie le manoconctat declenche l ampoule a 0.6 bars et comme j ai 0.5 bars sa luie demain j essaye la modif , je vois se qu il faut faire ; si sa marche c est que l arbres a cames est pas assez etanche pas rapport a mes bagues !quand pensez vous ?concernent les coussinets je suis sure de mon coup , tout etait en cote std !

[ih 946]

tu dépose la rampe de culbuteurs et tu rentres les goupilles dans la culasse ça fait une occasion de régler les culbuteurs après remontage

A+

[renault]

sa fait 2 fois que je demonte se moteur a force je crois que je vais serrer les boulons a la main