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bonjour
J ai un souci avec mon 5140, de temps en temps il refuse de bouger que ce soit en avant ou en arriere, en donnant quand meme l 'impression de vouloir avancer ou reculer comme si les embrayages patinaient .Aucun voyant ne s'allume mais toutes les autres fonctions marchent bien.Il suffit alors de l arreter 5/10 mn et il repart normalement. Et il me fait ca très irrégulièrement, et peu importe la charge. Si quelqu'un connaît ce problème, je le remercie de ses idées
Bonne journée
verifies bien la commande de la pedale,jusque sous le fauteuil de la cabine ,ca peut etre elle ,que le tiroir fonctionne bien sur toute l'amplitude
IH chez nous,notre region c'était pas un nid ici ,un poulailler ,une basse cour ,que dis je une forteresse rouge et là le coucou vert vient sortir les œufs rouge un par un ,et case regarde! et meme donne sa benediction, ils refusent le pain beni.
didierika a écrit :bonjour
J ai un souci avec mon 5140, de temps en temps il refuse de bouger que ce soit en avant ou en arriere, en donnant quand meme l 'impression de vouloir avancer ou reculer comme si les embrayages patinaient .Aucun voyant ne s'allume mais toutes les autres fonctions marchent bien.Il suffit alors de l arreter 5/10 mn et il repart normalement. Et il me fait ca très irrégulièrement, et peu importe la charge. Si quelqu'un connaît ce problème, je le remercie de ses idées
Bonne journée
Si c'est le volant moteur comme j'ai eu = 10 000 balles
bonjour , change le transmetteur de la palette d'inverseur c'est lui qui ne donne pas les information ( c'est une petite boite rectangulaire orange ) il faut enlevé le volant et ouvrir le boitier noir en deux
thierry 1968 a écrit :bonjour , change le transmetteur de la palette d'inverseur c'est lui qui ne donne pas les information ( c'est une petite boite rectangulaire orange ) il faut enlevé le volant et ouvrir le boitier noir en deux
a + Thierry
Salut ben je ne sais pas parce que c'est un modele de 1991 sans point neutre à l'inverseur
didierika a écrit :bonjour
J ai un souci avec mon 5140, de temps en temps il refuse de bouger que ce soit en avant ou en arriere, en donnant quand meme l 'impression de vouloir avancer ou reculer comme si les embrayages patinaient .Aucun voyant ne s'allume mais toutes les autres fonctions marchent bien.Il suffit alors de l arreter 5/10 mn et il repart normalement. Et il me fait ca très irrégulièrement, et peu importe la charge. Si quelqu'un connaît ce problème, je le remercie de ses idées
Bonne journée
Si c'est le volant moteur comme j'ai eu = 10 000 balles
Bonjour
Cela m'etonnerait parce que le tracteur fonctionne normalement entre 2 "beugs"
didierika a écrit :bonjour
J ai un souci avec mon 5140, de temps en temps il refuse de bouger que ce soit en avant ou en arriere, en donnant quand meme l 'impression de vouloir avancer ou reculer comme si les embrayages patinaient .Aucun voyant ne s'allume mais toutes les autres fonctions marchent bien.Il suffit alors de l arreter 5/10 mn et il repart normalement. Et il me fait ca très irrégulièrement, et peu importe la charge. Si quelqu'un connaît ce problème, je le remercie de ses idées
Bonne journée
Si c'est le volant moteur comme j'ai eu = 10 000 balles
Bonjour
Cela m'etonnerait parce que le tracteur fonctionne normalement entre 2 "beugs"
Moi aussi.
La où c'était flagrant c'est à grande vitesse dans les montées et le filtre qui se colmate.
pr le filtre tu as le voyant qui s'allume et surtout a froid,je pense pas ca du tout
IH chez nous,notre region c'était pas un nid ici ,un poulailler ,une basse cour ,que dis je une forteresse rouge et là le coucou vert vient sortir les œufs rouge un par un ,et case regarde! et meme donne sa benediction, ils refusent le pain beni.
Au passage, vérifie les relais de l'inverseur qui se trouvent à droite du tableau de bord, si je ne dis pas de connerie.
Je suis déjà resté immobiisé a la moisson pour un problème de contact à ce niveau! C'est con, mais quand on ne sait pas....
IH 4 EVER a écrit :pr le filtre tu as le voyant qui s'allume et surtout a froid,je pense pas ca du tout
Moi non plus je penses pas à ca du tout, je penserais plutôt pour un probleme avec le tiroir de securité dans le bloc de commande non? Ou alors la valve avec membrane qui ajuste le debit en fonction de la temperature de l'huile?
lou IH a écrit :Au passage, vérifie les relais de l'inverseur qui se trouvent à droite du tableau de bord, si je ne dis pas de connerie.
Je suis déjà resté immobiisé a la moisson pour un problème de contact à ce niveau! C'est con, mais quand on ne sait pas....
Non quand c'est les relais d'inverseur c'est arret net et pas d'embrayage qui patine...
en donnant quand meme l 'impression de vouloir avancer ou reculer comme si les embrayages patinaient 
.Aucun voyant ne s'allume mais toutes les autres fonctions marchent bien.Il suffit alors de l arreter 5/10 mn et il repart normalement. Et il me fait ca très irrégulièrement, et peu importe la charge. Si quelqu'un connaît ce problème, je le remercie de ses idées 
