problème culasse 323

[interus]

Salut, je viens de refaire le moteur de mon 323 (chemises, pistons, segments, coussinets de bielles)
Alors voila ce matin après un jour d'arrêt je remarque en voulant le démarrer que j'ai de l'eau dans le cylindre 2 (pas grand chose) j'enleve mon collecteur d'admission et je vois que l'eau remonte (enfin je suppose qu'elle remonte) par un goujon qui tient la culasse et qui passe à travers l'admission dans la culasse ( vous comprendrez mieux avec ma photo de mauvaise qualité )



J'envisage de déclasser le week end prochain

Que faire

[sterile1664]

Salut, moi jai eu un problème presque similaire avec un manitou MB20S, c'est (si je ne me trompe pas) un 323 à l'envers, moteur D111, refait à neuf exactement comme toi, mais c'était le bas moteur qui se remplissait apparemment une fois le carter d'huile enlevé par le haut moteur.

Déculassage, et rien de flagrant... Reculassage avec joint neuf et... re fuite!

Re déculassage, et cette fois ci pâte à joint sur les 2 faces du joint et des goujons! Oui, je sais c'est pas vraiment digne d'un mécanicien... Mais en tout cas plus de fuite, ça fait maintenant 3 ans, il tourne 5 heures par jour et rien n'a bougé.

[interus]

Je pense bien que je vais tenter de mettre un peu de pate pour reboucher la fuite
On verra si ca tient
Mais j'ai bien peur qu'il ne m'arrive la même chose qu'a toi: eau dans le carter
A suivre...

[sterile1664]

Je ne m'en suis aperçu que le lendemain en faisant le niveau d'huile juste avant le premier démarrage!

Niveau d'huile full... full!

[Papounet 82]

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[sterile1664]

j'avais mesuré les chemises, mais pas de différence de hauteur flagrante, et tout en kolbenschmidt pourtant, pas de pièces adaptables douteuses.

[Papounet 82]

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[sterile1664]

ben... faut croire... c'est pourtant de la monte d'origine! du moins chez deutz

[interus]

Tu me conseilles de resserer a combien

[Papounet 82]

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[interus]

Des nouvelles: joint de culasse remplacé aujourd'hui et remis avec un peu de pate, plus d'eau dans l'admission mais de la pression dans le radiateur
Je m'explique: je l'ai démarré, il a tourné à 1000 tr/min pendant 10 bonnes minutes, j'ai roulé 200 m à bas régime et là ca a dégeullé par le radiateur ->revenu à l'atelier je mets un autre thermostat et toujours pareil
J'ai rempli le radiateur, enlevé le bouchon et donné 2 coups de démarreur, un vrai geyser
J' ai vidé l'eau, enlevé toutes les durites et j' ai fait tourner le moteur à la main: de la fumée (vapeur) sort par la pompe à eau et par le trou supérieur du radiateur

Culasse fendue

[Papounet 82]

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[interus]

Bon, moteur, culasse et carter déposés: 1ère. chemise fendue, je continue le démontage

[interus]

Rectification: 2 chemises fendues