Régime moteur F 137D
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Re: Régime moteur F 137D
c'est une bonne idée, un moteur qui tourne à 2500trs au lieu de 2000, ça se remarque assez bien pour un habitué!
Re: Régime moteur F 137D
Bonsoir,
la vis (+ écrou) citée dans les mails précédents a bien une action sur le régime moteur: repère 30 et 29 catalogue pièces tracteurs FARMALL F135 D T-9A FR (et également sur le débit comme l'a précisé Papounet).
La vis 29 fait office de butée sur le réglage de la tringle des leviers de commande de la pompe à injection et l'ensemble est solidaire de la tringle du régulateur.
J'ai effectué le test et je confirme mes propos par des faits: c'est d'ailleurs pour cette raison que cette vis est percée et plombée.
J'ai un 1 F 135D et 1 F137 D avec les régimes maxi suivants: 2100 tr/min et 2500 tr/min (confirmés par une mesure de rotation sur la poulie vilebrequin), et un réglage différent: la vis du 137 est "déplombée".
C'est pour le fun, le 137 est plus rapide est dispose d'un accélérateur au pied (modifications réalisées par mes soins)
@+
la vis (+ écrou) citée dans les mails précédents a bien une action sur le régime moteur: repère 30 et 29 catalogue pièces tracteurs FARMALL F135 D T-9A FR (et également sur le débit comme l'a précisé Papounet).
La vis 29 fait office de butée sur le réglage de la tringle des leviers de commande de la pompe à injection et l'ensemble est solidaire de la tringle du régulateur.
J'ai effectué le test et je confirme mes propos par des faits: c'est d'ailleurs pour cette raison que cette vis est percée et plombée.
J'ai un 1 F 135D et 1 F137 D avec les régimes maxi suivants: 2100 tr/min et 2500 tr/min (confirmés par une mesure de rotation sur la poulie vilebrequin), et un réglage différent: la vis du 137 est "déplombée".
C'est pour le fun, le 137 est plus rapide est dispose d'un accélérateur au pied (modifications réalisées par mes soins)
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FARMALL F135D
FARMALL F137D
3 x Mc CORMICK D439
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- Papounet 82
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Re: Régime moteur F 137D
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Modifié en dernier par Papounet 82 le 25 janv. 2016 07:57, modifié 1 fois.
Re: Régime moteur F 137D
J'ai emprunté un compte-tours mécanique (professionnel) et j'ai mesuré le régime à la prise de force. Il faut ensuite le multiplier par 3,4 (d'après doc technique injection IH). J'ai obtenu 2150 tr/min... donc je ne touche à rien, ça me parait raisonnable. Je rappelle pour info que mon compte-tour tableau de bord est bloqué à 2500 tr/min.
Re: Régime moteur F 137D
Bonjour,
Est ce que tu as des photos et éventuellement un tuto ou plan pour le montage de l’accélérateur au pied? Cela m’intéresse de le faire sur mon F135, mais je ne vois pas comme faire par rapport au levier du régulateur qui n’a pas de rappel par ressort. Merci
- Le Peyrousien
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Re: Régime moteur F 137D
Bonjour,
La vache là tu fais un sacré déterrage je ne sais pas si tu vas obtenir une réponse la dernière visite de Titou date de novembre 2017
La vache là tu fais un sacré déterrage je ne sais pas si tu vas obtenir une réponse la dernière visite de Titou date de novembre 2017
Le Peyrousien
Patience et longueur de temps
Font plus que force ni que rage...
Mon blog : http://les-vieux-pistons-crouzillaud.over-blog.com/
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Re: Régime moteur F 137D
MOTEUR DD74
Vitesse maxi à vide 2050 Tr/mm
Vitesse régulée 550 à 1900 Tr/mm
Ralenti à vide 500 Tr/mm
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Vitesse régulée 550 à 1900 Tr/mm
Ralenti à vide 500 Tr/mm