mon 5130

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lagric
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Re: mon 5130

Message non lu par lagric »

non Flo

pas besoin du moment que le tracteur demandais à avancer sans préssion hydro au niveau de la prise de préssion de l'embrayage marche avant, cela voulait dire qu'il y avait un soucis mécanique au niveau du pack marche avant
le chef d'atelier de la concess du coin avait vu juste aussi, vitesse de gammes difficile à passer probléme au niveau des disques du pack , avait il dit

vu de la partie arriére ouverte avec l'arbre du haut qui est l'arbre ou il y a les 2 embryages marche avant et arriére
celui de droite l'arbre intermédiaire avec ces 4 pignons fixes
arbre du bas avec ces 4 pignons libre et les 2 baladeurs commander par les 2 fourchettes qui donnent les 4 gammes
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quand on ouvre on tombe sur l'embrayage du pont avant
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le pack d'invertion
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demain , y faut attaquer le remontage
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Flo29
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Re: mon 5130

Message non lu par Flo29 »

on a un 5140 a l'atelier qui a exactement la même chose que toi
gammes dur as passer et vitesse aussi (le tracteur est un synchro pas un powershift)
Les disques de marche avant sont en rondelle belleville
Le tracteur a 9000 h
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Guillaume
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Re: mon 5130

Message non lu par Guillaume »

les powershift se trouve ou sur tes photo?
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Flo29
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Re: mon 5130

Message non lu par Flo29 »

les powershift sont juste a la sortie du moteur donc pas accessible par cet endroit
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lagric
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Re: mon 5130

Message non lu par lagric »

chantier arrété

j'attends des piéces , disque de frein et rondelle ressort pour l'embrayage du pont avant

alors on fait du préventif , pompe à eau et radiateur de refroidissement

avec quoi vous nétoyer vos circuit de refroidissement vous ??????
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Flo29
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Re: mon 5130

Message non lu par Flo29 »

Tu fait couler de l'eau dans le radiateur jusqu'a que se soit propre
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lagric
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Re: mon 5130

Message non lu par lagric »

une vue du chantier ce matin ,

ce soir le tracteur est réuni en une seule piéce, demain soir on va y voir plus clair

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ensuite il faudra travailler un peu sur le moteur , faire un peu de préventif pour l'avenir ,

remise en route fin de semaine si tout va bien
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lagric
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Re: mon 5130

Message non lu par lagric »

à l'aide
je recherche une jolie foto de maxxum 50 000 éme

j'en ai une mais un noir , et je cherche un rouge ,

merci à tous
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CASE 5120
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Re: mon 5130

Message non lu par CASE 5120 »

lagric a écrit :à l'aide
je recherche une jolie foto de maxxum 50 000 éme

j'en ai une mais un noir , et je cherche un rouge ,

merci à tous

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lagric
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Re: mon 5130

Message non lu par lagric »

ça y est c'est remonté et il roule

il reste les finitions à faire , et toutes les bricoles qui prennent beaucoup de temps , on va tout refaire nikel

juste une connexion électrique mal remontée , le pont avant était connecté à la mauvaise prise ,

sinon tout roule :mdr: :mdr: :mdr:
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lagric
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Re: mon 5130

Message non lu par lagric »

allé c'est reparti cette année
encore un gros chantier sur le ptit max
le nouveau moteur de 5150 est arrivé, alors au boulot
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le pont avant enlevé et le moteur de 5130 s'en va
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on voit içi derriére le moteur les power shift des vitesses 1 2 3 4
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alors comme c'est ouvert on révise les power shift
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et là le fameux pignon que l'on change pour passer à 40 km/h
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lautre pignon
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cette fois on attend les piéces et on remonte
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Flo29
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Re: mon 5130

Message non lu par Flo29 »

sacré puzzle (combien de pièces : 1000, 2000 :D )

bon courage, si ta besoin d'un conseil n'hésite pas.
vincepro75
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Re: mon 5130

Message non lu par vincepro75 »

Bonjours,
voila ce qu'il dise dans mon manuelle:
Six clignotements: indique aucune ou plusieurs pressions d'embrayage détectées par le module.
Je n'y connait pas grand chose dans les boiteS de vitesse powerschift, mais ton problème ressemble fort a une perte de pression interne dans les canalisations de la boite. on a les mêmes problèmeS avec les moteur lorsque le tube de la crépine est fissuré, mais la c'est pour la pression d'huile dans le moteur. Donc peut être ( je peut et je me trompe surement mais...) que en travaillant autour de tout cela, tu aurait, peut être, touché a une canalisation ou un raccord dans le carter de boite qui aurait provoqué une chute de pression. Bon courage et a+.
Franchement je suis mécano ( pas dans le monde agricole ) mais je crois que je n'oserai pas toucher a l'embrayage de mon 5150. Quand je vois les réglages dans les boites des véhicules utilitaires, cela m'effraierait de toucher a mon tracteur, une bêtise est tellement vite faite. JE VOUS ADMIRE :yes:
vincepro75
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Re: mon 5130

Message non lu par vincepro75 »

OUPSSS je croit que je suis resté a la première page, désoler :oops:
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épicea
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Re: mon 5130

Message non lu par épicea »

Sacré chantier :!:

Bon courage ;)
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