Oui Jeannot je crois qu'il est primordiale de connaître votre pression disponible a chaud
Tan qu'a faire faites des relevés a froid au ralenti et a régime élevé pour voir si personne ne l'aurait trop dérèglé pour tentait de compenser l'usure.
puis de meme à chaud.
je ne connais pas ces tracteurs je ne peux pas vous dire la pression, mais ( comme il y a peu de réponses)sur les miens d'une autre marque j'ai 20 bars en basse pression
En admettant que vous ayez une pression constante toujours >que 15bars
Rien ne vous interdit de brancher une lampe témoins a longs fils au plus près de l'elctro qui restera allumé en permanence a la vue du chauffeur. Ainsi si il ya des enclenchements intempestifs lors de la conduite vous aurez simultanément un visuel sur l'alimentation de l'électrov
Tenez nous au courant quand vous aurez relevé les pressions .
Comme je ne connais pas
Il y a peut être une prise de pression sur l'embrayage ou à la sortie de l'electro a ce moment la vous aurez un visuel direct sur la pression du pack qui doit être en tout ou rien mais je ne sais pas si il y en a une spécifique pour l'embrayage Le seul IH que j'ai eu avec de la pression remonte au 844 ampli de mon grand père
si tu as moins de 10 bars au ralenti ton pont reste enclenché 
