c'est parti pour la rénovation du D326 du grand pére

[Bertrand745]

histoparts tu trouves tous ce que tu as besoin sinon Granit mais faut passer par quelqu'un.

Pour le calage du vilo, tu dois aligner les poinçons sur les pignons vilebrequin-arbre a came-pignon intermediaire- pompe a injection (c'est celui ou il est frappé 3 ou quelque chose dans le genre).
Plus de details quand j'ai retrouvé mon fichier qui explique tout le calage.

A+ Bertrand745

[ludovicf240]

Ok merci, donc juste à retirer la poulie de devant et démonter le carter,

par contre il va falloir que je le recale comme il faut, car pour moi il est décaler,
je ne devrais pas avoir la marque de la soupape sur chaque Piston



A votre AVIS ?

[ludovicf240]

Oui j'ai vu pour histoparts, mais pour les frais de port ça marche comment ?
Car je ne comprends pas trop, vous avez déjà commandé dessus ?

[Captain's Bruno 1466]

Je pence que tes piston on ramasser et oui pour le callage je pence qu'il n'est pas bon tu et bon a regarder tes soupapes et tes sièges de soupape comme tes culbuteurs voir même la culasse

[ludovicf240]

La culasse aurait pu subir des dégàts ?

[Captain's Bruno 1466]

Si les piston on croiser les soupapes faire attention qu'il n'y en et pas une de tordu ou culbuteur endommager pour la culasse voir si les siège de soupapes sont abîmés faire un rodage soupape si pas trop important tant que tu y est fait rectifier la culase

[Bertrand745]

Pas dit que tu es decalé. les soupapes ont peu etre grippé ouverte et touché legerement, j'ai deja eu ces marques sur des pistons aussi apres un redemarrage moteur calé.
Une autre hypothese est que celui qui a regle les soupapes l'a mal fait et qu'elles restent ouverte au point mort haut et donc elles font la bise au piston.
Le calage de l'abre a came ne se deregle pas tout seul (Il faut sortir le pignon du vilebrequin ou l'arbre a came...).

Verifie bien qu'il n'y aie rien de plié (Tiges de poussoir ou soupapes) mais de prime abord, je dirais qu'il n'y a pas de probleme.

A+ Bertrand745

[ludovicf240]

Ce matin, on a démonté le carter, alors voilà ce que ça donne,


Les pignons ne sont pas décaler, donc une hypothèse retirer,
Reste l'hypothèse du réglage culbuteur alors ?

Aprés démontage des soupapes et nettoyage de la culasse


C'est beau

Les frappes que l'on voit correspondent à quoi ?

[Jean-François]

Tu nettoies avec quoi?

[ludovic16s]

degraissant est petrol a la fin est tous est nickel

[cormick240]

...........Miledieu...on peut vraiment dépioter un tracteur comme ça et le remettre en marche aprés?? Faut une sacré dose de savoir faire là!!

[ludovic16s]

bonjours surtout que mon frere a 22ans et moi 18ans mais pour l'instant aucun problème rencontrer c est quand meme plus facile de travailler sur un tracteur qu une voiture

[DENAGRI]

félicitations les gars !
acide phosphorique je dis oui . peut être trop tard (fonctionne très bien pour les soudures à l'étain ) donc peu agressif .
Encore chapeau .

[ludovicf240]

merci merci, l'acide phosphorique sa marche bien contre la rouille ?
c'est pour retirer la rouille qui se situe dans les orificie de liquide de refroidissement culasse bloc moteur et pourquoi pas dans le radiateur car trés trés sale,
A votre avis ?

dans la semaine on passe a la commande de piéces,
la douloureuse arrive

[ingenieu59]

Bon courage!!!!