955 XL sans réducteur (doubleur synchro)

PierrePicco · Message non lu par **PierrePicco** » 29 oct. 2007 18:44

Toujours à la recherche d'un tracteur, j'ai vu ce matin un 955 XL (http://www.2ememain.be/tracteur-ih-955- ... e&start=20) ... j'ai mis un moment à me rendre compte que le levier du doubleur synchro était manquant (y'a un trou à la place!).

A votre avis, avarie grave du doubleur et l'ancien proprio l'a bloqué sur le rapport qui fonctionne encore et supprimé le levier, ou alors c'est le levier qui est cassé et c'est facilement réparable ?

Aussi, il fume pas mal blanc, aussi bien en accélérant qu'a régime stabilisé. Grave à votre avis ?

Enfin, le moteur de ventilo de chauffage ne fonctionne plus. Vous pensez que c'est cher à réparer ?

Merci d'avance.

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 29 oct. 2007 19:04

Si il fume blanc problème de compression donc niveau moteur !

Il est bien chaussé a l'arrière

Combien a t-il d'heure?

Et pour le moteur de ventilo moi c'était un simple fusible mais certain sur le net on changé leur moteur de ventilo !
Donc c'est a voir pour le moteur !

PierrePicco · Message non lu par **PierrePicco** » 29 oct. 2007 19:26

Ah oui, les pneus sont supers!

Pour le moteur, c'est quoi ? Démonter, ré-alésage et changement de pistons ? Beaucoup de frais à votre avis ?

Et pour le doubleur, pas d'idée ?
Merci.

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 29 oct. 2007 19:32

T'a fais un tour avec?

Regarde si en 4 ème route il peine a monté dans les tours et regarde si sa fume !

Il a combien d'heure?

Sinon c'est p'tre une simple segmentation ou cylindre piston segment joint etc

PierrePicco · Message non lu par **PierrePicco** » 29 oct. 2007 19:47

Il a ... 3000 heures. Enfin, plutôt 13000, voire 23000

.
Oui, je l'ai essayé. Il prend bien ses tours, même en 4e longue. Evidemment, il était à vide. L'embrayage est OK, les freins aussi. Pas de jeu dans la direction. Légère fuite d'huile, probablement le cache culbuteur.
Mais cette histoire de levier de réducteur me tracasse ...

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 29 oct. 2007 20:50

si il fume blanc je pense a un 13.000h

Faudrait voir si a chaud il fume encore !

ben · Message non lu par **ben** » 29 oct. 2007 21:08

moi sur mon 845xl j'avais pété le levier du doubleur.on a passé 10 ans sans le réparer et cette année pour le semis je changeais la vitesse (doubleur) avec une pince.le tracteur passe son temps sur la pailleuse donc le doubleur est inutile...

Jimmy · Message non lu par **Jimmy** » 30 oct. 2007 23:33

Le levier de réducteur tient avec une goupille élastique (mécaninbus) qui a tendance à se casser. Faut dire qu'il n'y a pas de synchro pour ce doubleur et le levier est assez dur à actionner.

Regarde par le trou si l'axe est bien présent. Auquel cas, il suffit de rajouter un levier ...

PierrePicco · Message non lu par **PierrePicco** » 31 oct. 2007 08:38

Merci pour vos infos. Pour l'instant, je suis sur un autre tracteur, mais si je retourne le voir, je regarderai si je vois quelque chose. Cela dit, le palier qui maintient l'axe du levier est vide. Faudra que je regarde à l'intérieur. Pas facile vu la prééésence du siège.

ih 956xl · Message non lu par **ih 956xl** » 31 oct. 2007 10:44

Jimmy a écrit : Faut dire qu'il n'y a pas de synchro pour ce doubleur et le levier est assez dur à actionner.

sur mon 956xl j'ai aussi un réducteur et il est synchronisé et n'est pas dur a actioner!

guigui1056 · Message non lu par **guigui1056** » 02 nov. 2007 23:39

Le 956xL est plus récent que le 955XL

A+

ih 956xl · Message non lu par **ih 956xl** » 03 nov. 2007 00:29

guigui1056 a écrit : Le 956xL est plus récent que le 955XL

regarde bien dans la description il y a marqué "réducteur de vitesse synchronisé"
http://lestracteursrouges.com/fichier_t ... 955_xl.htm

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 03 nov. 2007 00:52

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 03 nov. 2007 01:38

Bizarre mon 856 est plus récent que tous sauf le 833 et ben le doubleur ne doit pas etre synchronisé car il est dur comme tout !!! et le pire je resens aucune différence de vitesse !

PierrePicco · Message non lu par **PierrePicco** » 03 nov. 2007 07:06

Il s'agit bien du doubleur dont Papounet parle. Et tout ceux que j'ai vu sont synchronisés.

Pour la petite histoire, j'ai conduit des Fendt entre 1978 et 1984, et ils avaient tous cette option. Dailleurs, à cette époque, même la marche arrière était synchro sur les Fendt (série 100: 105, 106 et 108).

La première fois que j'ai vu ce doubleur sur un IH, c'est sur un 845 XL, probablement en 1979. Il avait le levier principal au volant et le levier de gamme+AR et de doubleur à droite du siège.