Niveau d'huile qui monte dans le moteur d'un 1246

[everts]

sur le 423 ont avait le problème mais l’huile devenais grise ! et c'était chemise troué !! si tu as pas de filtre a eau sur ton ih sa peu venir de la car il y un electro-lise qui se produit sur les ih et c'est pour sa qu'il ont installer un filtre a eau pour éviter des micro perforation sur les chemises maintenant sa peut venir d'un injecteur qui pisse au lieu de pulvériser mais avec des segments défaillant pour que le mazoute coule dans le bas moteur sa te ferais deux panne autre solution déjà énuméré fuit de la pompe hydrolique mais dans les trois cas, c'est visible ou odeur dans l'huile

[IH 4 EVER]

sur le 423 ont avait le problème mais l’huile devenais grise ! et c'était chemise troué !! si tu as pas de filtre a eau sur ton ih sa peu venir de la car il y un electro-lise qui se produit sur les ih et c'est pour sa qu'il ont installer un filtre a eau pour éviter des micro perforation sur les chemises maintenant sa peut venir d'un injecteur qui pisse au lieu de pulvériser mais avec des segments défaillant pour que le mazoute coule dans le bas moteur sa te ferais deux panne autre solution déjà énuméré fuit de la pompe hydrolique mais dans les trois cas, c'est visible ou odeur dans l'huile

Sur les 12 tu as le filtre a eau, c est pas les chemises, et puis pas de Mayo il a dit.Perso je vois que le joint de la pompe a injection.

[everts]

c'était des idées que je lui donnais , mais si mazoute dans l'huile elle doit sentir

[grateloupcity]

si ca fait pas la mayo c'est pas de l'eau !!!
apres il y a l'injecteur qui "pisse " défectueux ...si c'est du GO
y a pas une arrivée de GO sur la bougie de prechauffage ? me rappelle pas de suite

L'injecteur cassé,ça m'est arrivé l'an dernier sur la 1440,le niveau d'huile montait,pas de fumée et j'étais pas foutu de voir qu'elle tirait moins!

[besson]

Merci pour toutes vos idées?

Mais la pompe pas possible car elle vient d'être refaite et je l'ai fait retestée aprés avoir constaté cela. Le diéséliste me certifie qu'elle ne perd pas.
Les injecteurs ferments parfaitement : on a controlé aussi.
Les chemises non plus car en plus il y a un filtre à eau sur le 1246 et en plus il n'y a pas d'eau dans le carter.
La pompe hydraulique, je l'ai changée il y a environ 4 ou 5 ans et il tourne peu. Mais bon ca vient peut-etre de là. Mais elle est tout de meme quasi neuve.
J'y perds mon latin !!!!!!!!!!!??????????

[sterile1664]

Moi pour le prix du joint et la facilité d'intervention je changerai celui de la pompe hydraulique...

[besson]

mais tu veux dire que je dois changer le joint qui est en bout de pompe?
Il faut donc demonter la pompe et l'ouvrir?

[sterile1664]

non, je ne crois pas il doit s'enlever de par l'extérieur il me semble... à confirmer... quelqu'un sait ? là je cale,mais celles que j'ai vu jusque là au boulot c'est par l'extérieur, une vis à placo dedant et c'est enlevé.

[everts]

ton niveau d'huile hydro ne diminue pas

[besson]

Ben si il ne fait de l'huile hydro car j'ai des fuites aux distributeurs. C'est pour cela que je ne peux pas voir si ca vient de là.

[everts]

ha oui pas évident si perte d'huile , pour changer le bourrage il faut démonté la pompe du tracteur et enlever le pignon , je regarderais sur une pompe que j'ai a la maison si possible de le changer de l’extérieur mais a mon avis il faut ouvrir la pompe en deux et risque de fuite après entre les deux core de la pompe pour moi le bourrage devrais être inséré de l'intérieur car si de l'extérieur avec la pression il devrais sauté de sont emplacement

[sterile1664]

un joint spy ne se déloge pas avec la pression, la lèvre se retourne, trop de serrage extérieur par rapport à la résistance de la lèvre à la pression...

[épicea]

S'il y a du jeux dans l'axe de la pompe hydraulique, c'est de là que vient l'huile et elle passe directement dans le bloc moteur. C'est infime comme jeu mais ça suffit pour ne plus être étanche.

S'il y a du jeux dans cet axe, tu peux changer la pompe....

[ih 946]

dépose la pompe hydro ,enlève le pignon , c'est conique claveté ,enlève le circlips et le joint spi tu en mets un neuf et opération inverse ça ne peut pas etre la bougie de préchauffage : pas d'alimentation en fuel dessus et la pompe d'alimentation : il n'y en a pas si tu es certain que la pompe injection est OK , il ne te reste plus que la pompe hydro . mème si elle n'a pas beaucoup d'heures , c'est peut etre la raison : le joint spi a durçi a ne pas faire grand choses

A+

[besson]

Ok Merci beaucoup,

Je vais commencer par la pompe hydraulique puis après on verra bien. Je ferai recontroler la pompe à injection.
Je n'ai pas le temps de m'y mettre en ce moment mais je vous tiendrai au courant.
A bientôt.