Présentez vous en quelques mots dès que votre inscription a été validée. C'est plutôt bien vu par les membres du forum.
Par contre ce n'est pas ici qu'il faut parler de votre soucis technique. D'autres rubriques sont prévues à cet effet.
jardi85 a écrit : ↑05 nov. 2020 22:13
A tu vérifier tout le circuit d'alimentation de fuel avant de prendre ta décision ? car parfois c'est pas grand chose qui empêche que ça tire comme il faut quand il y a besoin .....
La pompe a injection a t'elle encore son plombage ,car la c'est pareil ,certain on été beaucoup trop ouvert ,et ça fait perdre autant que ça gagne .....
Bonjour, pour le circuit cela m'a l'ai bon. Mais en ce qui concerne la pompe je ne crois pas qu'il y ait encore le plombage.
Tu a vérifier en déboitant la durite du réservoir pour voir si ça coule bien a plein tuyau
Vérifie aussi les raccord banjo de la pompette a fuel s'il n'y a rien dedans et ensuite le tamis de cette même pompe si elle en a un ......
J'ai vu sur LBC que tu essayes de le vendre
Bonne vente et bon courage
Naz67 a écrit : ↑05 nov. 2020 21:39
Bonsoir, oui je l'ai mis en vente. Et avec regret, mais je ne veux pas bidouiller un tracteur qui est d'origine et qui est dans un bonne état.
Ça serait dommage... Je vous remercie en tous pour toutes vos réponses. Il est maintenant temps pour moi de trouver un d358 qui a la patate !!
Le Peyrousien
Patience et longueur de temps
Font plus que force ni que rage...
Bonjour, seulement si je trouve preneur à bon prix ou un échange contre un ih avec inverseur hydrau + chargeur.. Si non je le garde et ça sera sans regret vu dans l'état ou il est d'origine, il a été bien soigné par rapport a ce que je peux voir en vente !
Si non j'ai trouvé un 1055 à 5000€avec 9000h. Mais il m'a l'air un peu bidouillé. Il a été revêtue d'une peinture à l'arrache j'ai l'impression, surement à la bombe. Les leviers vitesses games effacé bizzard. M'enfin je verrais bien !!
Si non un chargeur sur le 955 ça causerait du tord
Et je confirme, le 955 est bien un veau pour en avoir aussi eu un
Le 844 SB lui mettait une pâtée sur la route à la traction de remorques
Le 844 en 4RM, le 955 en 2RM, donc normalement avantage à ce dernier....
Seul gros avantage du 955 : un moteur qui ronronne superbement et une cabine bien meilleure que la TIM du 844 (impeccable pour devenir sourd, celle-ci )
guib a écrit : ↑12 nov. 2020 21:02
Et je confirme, le 955 est bien un veau pour en avoir aussi eu un
Le 844 SB lui mettait une pâtée sur la route à la traction de remorques
Le 844 en 4RM, le 955 en 2RM, donc normalement avantage à ce dernier....
Seul gros avantage du 955 : un moteur qui ronronne superbement et une cabine bien meilleure que la TIM du 844 (impeccable pour devenir sourd, celle-ci )
Tu entends quoi par " avantage à ce dernier " ?
Un chargeur sur un 2rm c'est pas terrible je suppose ?
Un 2RM est bien plus agile sur la route qu'un 4 RM, braque plus court etc....
Dans les champs, sur terrain gras c'est une autre histoire...
Pour les travaux lourds également, il n'y a pas photo
Un chargeur sur un 2 RM, pas de pb, tant que tu lestes bien l'arrière de ton tracteur, histoire de lui donner de l'adhérence et de décharger le pont avant.
