Présentation IH 955

[chris38234]

.../...
Ton 955 a été booster à la pompe "chris38234" ?

.../...

Non, il y a 12800 h et il faudrait lui refaire le moteur, quand on le sollicite un peu il fume comme une locomotive à vapeur !

[philippe colin]

en effet, le 955 moteur D310, c'est un veau
j'en parle en connaissance de cause pour en avoir 1
IH l' avait très bien compris car ils n'ont pas tardé à lui greffer un D358
en terme de ''patate'', le 845 moins puissant de 10 cv avec son D268 est un régal en comparaison
ceci dit la BV des 6 cylindres est un peu plus ''lourde'' que les 4 cylindres
si la cylindrée/segmentation est propre, pourquoi pas tenter le coup avec un turbo
bienvenu toutefois parmi nous
a+

[Naz67]

Rectification, je me suis dévoué à faire à le calcul grace à Google Earth. La pente fait 8.7%. Longueur de la pente 150m et hauteur 13m

Ah oui mais "pour cent" c'est sur 100 mètres

Je suis entièrement d'accord mais le calcul que j'ai fait reste juste. .

La pente fait bien 8.7% ^^

Chris38240 j'ai toujours entendu qu'un ih qui fume noir à l'effort était en bonne santé non ?

Merci Philippe Colin pour ton témoignage. Néanmoins je trouve ça fou qu'il y ait une telle différence entre le d310 et d358 à quelque cm² près...

Maintenant est-ce que cela vaut-il le coup de prendre le risque de greffer un turbo ? Surtout à combien cela reviendrait-il en pièces ( turbo, admission, radiateur etc ). Ou plutôt revendre pour un d358..

Quand je vois la côte des 1055 sur leboncoin ou agriaffaire ça fait peur...

[trax]

Pourtant c'est le moulin du 946 et ses possesseurs non pas l'air de s'en plaindre non?

[arno couturier]

Pourtant c'est le moulin du 946 et ses possesseurs non pas l'air de s'en plaindre non?

il n'a pas la même boite,(ZF pour les 46) et le 955 a les freins immergés en plus, apparemment, c'est à cause de ça que c’était un veau avec le D310

[trax]

Ok merci pour l'explication

[Papounet 82]

J'ai eu un 955 à l'entretien, le gars ne s'en plaignait bien au contraire!!

[Naz67]

Salut à tous, j'ai trouvé une possible explication sur ce forum dans un autre sujet.

Apparemment les d310 montés sur batteuse et 946 ont d'autres tuyaux d'injections et d'autres injecteurs.

Ajouté à cela que le 955 a plus de poid qu'un 946, une boîte IH plus tirant que la ZF...

J'ai lu que quelqu'un aurait mis le d310 d'une batteuse et que c'était le jour et la nuit..

[Papounet 82]

Sur un 310 tu as tris types de pompes (et d'injecteurs), et une multitude de réglages!!
Le 756 aussi possédait le D-310 et fonctionnait divinement bien!

[Le Peyrousien]

Bonsoir,

J'ai vu sur LBC que tu essayes de le vendre
Bonne vente et bon courage

[Naz67]

Bonsoir, oui je l'ai mis en vente. Et avec regret, mais je ne veux pas bidouiller un tracteur qui est d'origine et qui est dans un bonne état.

Ça serait dommage... Je vous remercie en tous pour toutes vos réponses. Il est maintenant temps pour moi de trouver un d358 qui a la patate !!

[jardi85]

A tu vérifier tout le circuit d'alimentation de fuel avant de prendre ta décision ? car parfois c'est pas grand chose qui empêche que ça tire comme il faut quand il y a besoin .....
La pompe a injection a t'elle encore son plombage ,car la c'est pareil ,certain on été beaucoup trop ouvert ,et ça fait perdre autant que ça gagne .....

[Naz67]

A tu vérifier tout le circuit d'alimentation de fuel avant de prendre ta décision ? car parfois c'est pas grand chose qui empêche que ça tire comme il faut quand il y a besoin .....
La pompe a injection a t'elle encore son plombage ,car la c'est pareil ,certain on été beaucoup trop ouvert ,et ça fait perdre autant que ça gagne .....

Bonjour, pour le circuit cela m'a l'ai bon. Mais en ce qui concerne la pompe je ne crois pas qu'il y ait encore le plombage.

[Naz67]

Je viens de vérifier et effectivement les deux plombage sont enlevés. Régime max 2300 tours gaz à fond.

D'ailleurs j'ai enlevé l'échappement j'ai trouvé l'orifice intérieur vraiment petit pour un 6 cylindres. Penseriez vous que je devrais essayer avec un échappement libre ??

[arno couturier]

Je viens de vérifier et effectivement les deux plombage sont enlevés. Régime max 2300 tours gaz à fond.

D'ailleurs j'ai enlevé l'échappement j'ai trouvé l'orifice intérieur vraiment petit pour un 6 cylindres. Penseriez vous que je devrais essayer avec un échappement libre ??

logiquement, c'est les mêmes, ou je travaillais auparavant, j'avais un 946, un 956XL et un 1056XL, je pouvais échanger les pots d'échappement, sans problèmes, c’était les mêmes diamètres.
Échappement libre, c'est bien pour le fun, mais à la longue, ça fait mal aux oreilles.
pour finir, à mon avis, si t'as trouvé un tracteur de cet âge dans cet état là, garde le! l'échanger avec un autre ayant le D358, tu peux avoir de très mauvaises surprises, ou alors bien maîtriser la mécanique, ils ont quand même 40 ans maintenant