Bonjour à tous,
Je suis de seine et marne, j'ai un 844 et un 1056xl et tout deux fuit de plus en plus au niveau du relevage arrière. J'espère que ce forum va pouvoir m'aider. J'ai vu qu'il y avait un tuto avec des photos qui explique sans mettre une goutte par terre viewtopic.php?f=3&t=24133&p=342082#p342082 mais impossible de voir les photos :-/ . Est ce que quelqu'un s'est pourquoi?
Merci
Bonjour à tous!
- utility 64
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Re: Bonjour à tous!
Bonjour,
Bienvenu sur LTR !
Malheureusement sur le post que tu cites les images ne sont plus disponibles sur le site qui les hébergeaient donc elles n'apparaissent plus dans le post désolé
Bienvenu sur LTR !
Malheureusement sur le post que tu cites les images ne sont plus disponibles sur le site qui les hébergeaient donc elles n'apparaissent plus dans le post désolé
Le Peyrousien
Patience et longueur de temps
Font plus que force ni que rage...
Mon blog : http://les-vieux-pistons-crouzillaud.over-blog.com/
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Re: Bonjour à tous!
Salut si tu a les joints des bras de relevage qui fuit .(ceux à côté des tronpette) C'est rien à faire tu prend des joint i h tu enlèves les bras tu pousse l'axe juste ce qu'il faut pour pouvoir changer le joint d'un côté .tu sort le vieux avec un petit tournevis tu remet le neuf et tu fais pareil de l'autre côté (surtout sort pas l'axe plus que ce qu'il faut pour changer le joint Sinon tu est bon pour ouvrir le pont pour tout remonter et tu toute l'huile par terre ) moi je l'ai fait à mon. 745 j'ai pas tomber + d'un verre
- chris38234
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Re: Bonjour à tous!
Bonjour et bienvenu sur
Recherche TOUJOURS les remorques GILIBERT G 50 BT & G 70 BT.
Ma collection de miniatures --> http://www.lestracteursrouges.com/forum ... 15&t=18977
Re: Bonjour à tous!
Oui je l'avais fait sur mon 845 mais 1 an après il se remet à fuir on m'a dit du coup qu'il fallait aussi changer les bagues aussi. A moins que se soit autre chose à changer?