1056 XL-1/32

[biscuit]

suite

intérieur de cabine



avec les montants arrières finis (renforts noirs en bas...)



tuyaux du sens odrolic



détails des flexibles et démarreur



réservoir et tringlerie de pont

[biscuit]

suite avec détails moteurs

réservoir de lave glace avec moteur intégré, alimentation de ce moteur, et durite d'évacuation vers le gicleur cabine
klaxon
flexible du vérin de direction avant

renforts du capot avec tringle de verrouillage:













ce soir photos d'ensemble (pas tout en même temps...

[f240/85]

plus vrai qu'un vrai

ps: ta cassé le pare brise

[biscuit]

non

il n'a pas encore été livré...

[biscuit]

suite



il manque encore des choses
(vitre av, latérales, essuie glace, vérins....)

voici donc des vues d'ensemble dans l'état actuel:

[biscuit]

à suivre

c'est tout pour cette semaine

(info: il sera normalement visible à l'expo de Chateaulin dimanche 29 matin)

[Pat]

Wowww!

Même le plus beau des diamant ne vient pas à sa cheville

[biscuit]

trop d'honneur

en tout cas je vous remercie tous,
car avec toutes vos remarques: sur le capot, les masses, la cabine, les durites,les injecteurs,....
je pense qu'il n'est pas trop loin du vrai au niveau des détails réalisables...
et j'étais parti sur de nombreuses erreurs au départ par méconnaissance de la marque
j'en sais 1000 (heu 1056) fois plus qu'avant sur l'histoire de ces rouges (petits leviers, grands leviers, sensodraulic, toit ouvrant, modèle 1985 ou autres....)
merci

[CVXU 1190]

au top !

[biscuit]

essai de faire les vitres latérale fonctionnelle même si ça doit etre compliquer mais vu le niveau de finition que tu fais ça doit etre faisable non??

bravo en tout cas !!

bon ben voilà c'est fait....
le système est très petit mais fonctionnel
je suis parti d'un fil de fer fin noir (environ 0.3mm) que j'ai plié en U,
j'ai ensuite dénudé un petit fil électrique de diode pour ne garder que la gaine afin de faire la poignée
j'ai ensuite percé une lame de pvc sur la tranche pour faire passer le fil de fer
une fine tranche de gaine collée pour faire l'arrêt supérieur
un tube de gaine avec juste le bas de collé pour faire la poignée
puis un autre U libre qui va venir se loger dans la poignée gaine puis dans le profil pvc cylindrique percé sur la tranche qui sera emboité et collé dans la vitre percée
place aux photos, c'est plus parlant

(au passage, la vitre sera refaite, car la pliure faite au cutter est trop large et j'ai dérapé une fois ou deux...)

[biscuit]

vues globales

la vitre avant est juste le premier gabarit, elle sera recoupée; collée et posée avec un joint (fine bande de scotch noir)
les vitres latérales seront redécoupées (traces de colle et dérapage cutter)

mais il prend une allure que j'aime bien...













à suivre

[Pat]

Waowwww...

Simple détail (vu que tu es perfectionniste), il me semble que les ouvrants des portières s'ouvrent un peut trop.

C'est n'est qu'une petite suggestion, vu la qualité de ton travail

Cela reste toute fois, un sublime modèle!!!!

[romain 5120]

Excellent!! Pat tu parles des carreaux ouvrant sur les portes ?? Si oui je ne suis pas d accord avec toi le degré d'ouverture est nickel je pense pense qu'il est quasi identique à 2 3 degrés près du 1/1. Par contre sur la dernière photo je sais pas si ta porte est ouverte à fond mais en vrai elle ouvre un poil de plus. Mais c'est un détail.
Vraiment chapeau c'est magnifique.

[dapsaille]

alors la ... je suis sur le cul

quand je me rapelle des petites maquettes pré-fabriquées que je faisait étant gamin avec 2 couleurs peintes avec un rouleau à plafond .....

c'est un autre monde la, bravo, c'est juste .. superbe (j'aurais jamais cru dire ça d'une miniature de tracteur ....)

[biscuit]

merci à vous


pour les ouvertures, la vitre est à fond, je peux éventuellement la refermer un léger chouille pour être plus réaliste
la porte s'ouvre bien plus (là, comme il n'y a pas la goupille de la charnière du haut en place, je ne l'ouvre pas trop pour qu'elle tienne pour la photo...)