puma 210 5000 h

[antho2940]

j'ai toujours entendu que les maxx et Puma cvx avait un vrai inverseur. D'ailleurs l'inverseur de mon maxxum cvx n'a rien à voir avec l'inverseur de mon ancien maxxum electro command dont la souplesse était aléatoire et qui claqué à chaque inversion!

C'est pourtant un synchro piloter, la gestion de boite est différente.

[romain 5120]

Ah bon, c'est sur que ça n'a rien à voir! Il a quoi comme souci ton bleu case ih ?

[petu]

merci des réponses mais ça ne répond pas à ma question de départ...
Ce n'est pas un maxxum ou un t6-6000. C'est un puma-t7000.
Pour ce qui est de la boîte, je n'ai pas trop inquiétude, vers chez moi je connais plusieurs n'y avec cette boîte qui on largement passé 10000 h (18000h pour un m160 et 12000 pour un tm). Apparemment il n'y a rien eu sur la boîte.
Des fois quand je lis les commentaires sur les boîtes et inverseurs Nh, je comprends pas trop car j'en connaît encore plusieurs entre 8-9000h qui n'ont vraiment jamais rien eu.

Ma question était plutôt sur le tracteur en général, qui a un puma/t7000 et peut donner ses impressions?

Merci!

[romain 5120]

Effectivement j'ai un collègue qui avait des nh ancienne génération m ou ts et pas trop de souci c'est plutôt sur les plus récent t6 6000 ou maxxum des synchro d'inversion qui cassent a 2000h c'est pas terrible.
Sur les Puma apparemment pas bien de souci.

[case ih]

des ts qui ont les synkros d'inverseur qui ont laches a 2000h,j'en connait plein,en fait tous ceux que je connait
les m tm beaucoup moins car surement pas de chargeur et l'inverseur moins sollicite

[case ih]

Ah bon, c'est sur que ça n'a rien à voir! Il a quoi comme souci ton bleu case ih ?

ah le tracteur en lui meme aucun soucis,il fonctionne a merveille

le soucis c'est que c'est pas un vrai inverseur et que ca se sent,c'est moins souple qu'un vrai inverseur hydro et sa se comporte pas pareil,ca met un temps d'arret le temps d'inverser
ca c'est impossible a modifier du fait de sa conception meme avec toute l'electronique du monde

[romain 5120]

Moi aussi il met un temps d'arrêt mais par contre il y a pas plus souple!! Des fois il est meme trop souple

[petu]

des ts qui ont les synkros d'inverseur qui ont laches a 2000h,j'en connait plein,en fait tous ceux que je connait
les m tm beaucoup moins car surement pas de chargeur et l'inverseur moins sollicite

Oui c'est sûr qu'un tracteur de culture il n'a pas les mêmes contraintes. Mais c'est bien ça qui m'intéresse!

[Ben-xl]

J utilise un Puma 200 full power de 2016 ( avec l Adblue).
Tracteur stable, lourd et bien équilibré.
Bonne finition, confortable et silencieux.
Inverseur souple et efficace.
Il emmène entre autre un cover crop 44 disques à 10/11 à l heure sans pb.
La critique que j aurai à faire sur ces tracteurs( à mon avis sur tous les tracteurs actuelles) c le couple à bas régime.
Les chevaux sont dans une plage d utilisation restreinte aujourd'hui .
Rien à voir avec les 6 cylindres d un 12 ou d un 14.

[snoopy7588]

J utilise un Puma 200 full power de 2016 ( avec l Adblue).
La critique que j aurai à faire sur ces tracteurs( à mon avis sur tous les tracteurs actuelles) c le couple à bas régime.
Les chevaux sont dans une plage d utilisation restreinte aujourd'hui .
Rien à voir avec les 6 cylindres d un 12 ou d un 14.

Pourtant tous les constructeurs se vente d'avoir une plage de couple et de puissance constante, dès les bas régime

[Ben-xl]

Oui peut être, mais quand tu utilises le taxi avec un outil adapté à sa puissance, il faut pas grand chose pour le faire caler.
T as pas intérêt à être trop bas dans les tours.
... si tu as l occasion d essayer...
Perso., ça ne me surprend pas quand tu vois qu on utilise la même cylindré pour un 125cv que pour un 240 cv.
Apres, ca se gère bien mais pour moi, rien à voir avec les bons vieux anciens moulins.

[snoopy7588]

c'est vrai que j'ai fait caler plusieur fois un magnum 260, mais il était a peine rodé, et moi pas mieux...

mais avec un 1455 je cale jamais

[Goldomark]

Tu vas pas comparer avec un tracteur équipé d'un coupleur!

[Ben-xl]

Tous ne sont pas équipés de coupleur.!!!
Mon constat vaut aussi pour un 10xx par ex
Cet été; le 1056 avait une Duchesne 16t aux fesses.
Ca l à fait sans pb, certes, région plate, mais il ne lâchait pas!
Ca fumait un peu a l accélération ( c vrai aussi qu aujourd'hui, c est moins le cas) mais il a fait le boulot.
Moins de 6 litres de cylindrée, pas de turbo, pas de coupleur
Tracteur depuis longtemps amorti et peu coûteux en entretien.
Pour moi: autre temps, autres mœurs ... Ou autres normes!
Apres, je ne veux pas remettre en cause les avantages d un tacot moderne( confort, puissance hydraulique,); c indéniable aussi.
Mais tout cela demande une puissance en sus..... et donc un "effort" financier qui va avec.

[antho2940]

merci des réponses mais ça ne répond pas à ma question de départ...
Ce n'est pas un maxxum ou un t6-6000. C'est un puma-t7000.
Pour ce qui est de la boîte, je n'ai pas trop inquiétude, vers chez moi je connais plusieurs n'y avec cette boîte qui on largement passé 10000 h (18000h pour un m160 et 12000 pour un tm). Apparemment il n'y a rien eu sur la boîte.
Des fois quand je lis les commentaires sur les boîtes et inverseurs Nh, je comprends pas trop car j'en connaît encore plusieurs entre 8-9000h qui n'ont vraiment jamais rien eu.

Ma question était plutôt sur le tracteur en général, qui a un puma/t7000 et peut donner ses impressions?

Merci!

La boite d'un T 7000 et d'un M sont différente.Pas de powercommand sur le M.Sur le T 7000 soit powercommand ou autocommand, mais pas de range command.