Refection moteur case 5150

[lagric]

Alors Lagric et Epécia , la neige vous maitrisez!!!!!
A + PAUL

Salut Paul
Ho la la oui je maitrise parfaitement .....
J'ai quasi tout arrété le déneigement .. juste gardé le garage du village , 1/2 h de boulot
Juste ^pour sortir le maxxum

Par contre notre ami Jérome , lui doit passer des h dans le CVX

[lagric]

Une photo en provenance de LTR !

Deux 5150 tout neuf !

Oui Fred trés joli ces 2 là
Mais le plus beau de tous reste le MAXTRAC !....

[CASE 5120]

Une photo en provenance de LTR !

Deux 5150 tout neuf !

Oui Fred trés joli ces 2 là
Mais le plus beau de tous reste le MAXTRAC !....

Le dernier Maxxum sorti des chaînes de montage de Neuss !

[ghismx]

Bon j'ai une petite question, j'ai des ampoules au tableau de bord qui sont grillés, et je me pose la question pour l'activation du blocage de différentiel le bouton qui est a coté du relevage quand est' il activé ? quand le bouton est a plat ou enfoncé coté arrière du tracteur ? j'ai pas la loupiotte au tableau de bord...

d'après ce que j'en déduis ( l'activation du pont avant, les feux, c'est quand le dessin est en bas ), donc je dirai qu'il est désactivé quand il est enfoncé coté arrière du tracteur quelqu'un peut-il confirmer ?

Merci,

Bon sinon on l'as mis au labour un peu, toujours cette température qui a tendance à être haute un 2 mm en dessous de la limite vert-rouge sur l'indicateur de température...

Faut-il faire un resserrage de la culasse après quelques heures d'utilisation ?

Lagric j'ai pas fait de photos, il fesait nuit !

[pépère]

Bon j'ai une petite question, j'ai des ampoules au tableau de bord qui sont grillés, et je me pose la question pour l'activation du blocage de différentiel le bouton qui est a coté du relevage quand est' il activé ? quand le bouton est a plat ou enfoncé coté arrière du tracteur ? j'ai pas la loupiotte au tableau de bord...

Tu as un petit loquet sur le bouton et tu l'engages en appuyant de l'autre cote.

d'après ce que j'en déduis ( l'activation du pont avant, les feux, c'est quand le dessin est en bas ), donc je dirai qu'il est désactivé quand il est enfoncé coté arrière du tracteur quelqu'un peut-il confirmer ?

Oui

Pour le pont avant tu fais un essai sur du dur en tournant les roues a fond et tu verras si il s'engage et se desengage.
Pour le differentiel, pareil tu braques a fond, mais sur du mou, si il file tout droit, il est engage !

[ghismx]

Tu as un petit loquet sur le bouton et tu l'engages en appuyant de l'autre cote.

Oui le bouton de différentiel a une petite bosse donc quand cette partie est en bas, le différentiel est désactivé, j'en est bien eu l'impression hier à la charrue, dans un dévers en voulant tourner vers en haut il a eu du mal, j'ai changé le bouton de position ( loquet en bas et il me semble que ca se passait beaucoup mieux ) donc je demandais confirmation, car dans le livret, j'ai du mal comprendre, mais j'ai l'impression qu'il est expliqué l'inverse.

[ghismx]

une petite photo :

[pépère]

Le marche-pied n'est pas tordu ?

[ghismx]

Possible qu'il soit un peu plié, je t'avouerai que je ne me suis pas vraiment poser la question...la roue arrière est dans la raie de labour, donc il lève un peu du nez, peut-être que sur la photo ca accentue le phénomène.

[CASE 5120]

Le marche-pied n'est pas tordu ?

Oh que si il est plié le marche pied !!!

[ghismx]

Bon on continu dans la lancée avec les questions... je vous l'accorde plus ou moins pertinentes!

- Je voulais savoir si on pouvait sortir le filtre hydro sans vidanger la boite ?

- L'autre soir aux labours, il m'a fait un truc bizarre: quand je met les feux de route, l'alternateur ou la courroie émet un son strident... par contre quand j'allume tous les feux de la cabine ( 4 à l'avant, 2 à l'arrière ) et que j'éteint les feux de route plus de problème? les feux était allumé depuis un moment quand ca a commencé à le faire, J'avais pensé à une masse sur le faisceau des feux de route, mais j'ai rien vu d'anormal sur le faisceau, la courroie d'alternateur est bien tendue, peut-être un poil sèche...mais rien de dramatique.

-concernant la température, il ne chauffe pas outre mesure, mais par contre l'indicateur de température déconne, je soupçonne la sonde d'envoyer des informations bizarre...ou l'indicateur de les retranscrire bizarrement,

Plusieurs fois, l'aiguille était en limite zone rouge, puis d'un coup elle descend à la limite de la zone jaune-verte... se stabilise dans le zone verte, monte en nouveau en limite zone rouge...bref une indication assez erratique... avez-vous une idée pour savoir ce qui déconne ? la sonde ou l'indicateur ?

Merci,

Sinon c'est relativement agréable au travail !, même au labour ou certains se plaignent du contrôle d'effort, le relevage est rapide et réactif, on arrive facilement a s'en passer, a coté du 110-54 ou le relevage est lent et pas du tout réactif.

[romain 5120]

Slt pour ce qui est du filtre hydro, oui tu peux le changer sans avoir a vidanger la boite. Pour la temperature en principe sur les miens elle est en limite jaune vert elle monte a peine dans le vert lorsqu 'il force un peu sinon elle est juste sur la limite lorsqu'il est au ralenti, mais je ne saurai te dire d'ou ça vient je pense que c'est la sonde... pareil pour les lumière je ne peux pas t'en dire plus

[ghismx]

Ok merci romain ça correspondrait quand l'aiguille descend d'un coup a ce niveau...le problème c'est qu'elle n'y reste pas... sinon j'avais pensé au calorstat qui déconne mais la température n'aurait pas de variation instantanée... de plus la durite supérieure est chaude et dure, si il n' y avait pas de circulation d'eau, je pense elle serait molle et froide... un peu comme quand le tracteur est à l'arrêt

[jardi85]

Pour la température j'ai eu ce soucit avec mon 5120 il y a quelque année ;et en fait ça venait de l'indicateur qui redonnait une mauvaise information .
Des que le tracteur travaillait il montait dans le rouge ;et en fait quand on prenait la température dans le radiateur elle était tout a fait raisonable .
Par contre le petit cadrant avec sont aiguille c'est pas donner ...

[ghismx]

Toute façon je suis quasiment certain qu'il ne chauffe pas, la durite ou le liquide sort du radiateur est froide, et celle du haut est chaude, mais on arrive à la toucher sans se cramer, le circuit d'eau se fait bien.