Les Tracteurs Rouges

En effet, il y a un peu de jeu au niveau des roulements, pour le filetage, comme j'étais en chantier de semis, j'ai repositionné et resserrer le boulon pour continuer à travailler. l'écrou se visse bien à la main, et je ne force pas avec la clé de 3/4 et la douille de 55, j'en bouge les roues av en ...

sur le manuel d'atelier, il parle d'un plateau de blocage de l'écrou, Je n'en ai jamais vu sur le mien.
le joint spi a été changé il y a 15 ans, et cet écrou était indémontable, je m' en souviens

Bonjour, il y a une chose bizarre qui m'arrive sur mon 956 depuis 3 jours, sur le pont av, au niveau de l'arbre cannelé d'entrée de pont, il y a un écrou de 55, qui fait étanchéité au niveau du joint spi qui se dévisse tout seul. Ça fait la deuxième fois en 3 jours, à peu près 10h de travail. (semis...

salut, merci de ta réponse, je vais voir si il n'y a pas un pb de cablage du D+, à la lampe témoin, et de la lampe témoin au neman, car, il y a un bp; le voyant de charge doit s'allumer moteur éteint, contact mis, moi, je n'ai rien, et s'éteindre, moteur allumé.

tracteur lamborghini R603. on a changé l'alternateur, branché le B+ vers le démarreur, le D+ sur excitation. il ne charge pas, aucun voyant sur le tableau de bord, mais quand on fait un pont entre le W et le B+(on fait toucher les bornes 1 seconde) . ça charge, on a 14volt, et les voyants sur le tab...

Bonjour, à quoi set le w sur un alternateur, et ou le branche t-on?
merci

les prix ne sont pas les mêmes, et un pont 4 roues en mauvais état coûte très cher à refaire, qu'un essieu 2 roue, c'est plus abordable. Je suis en train de rénover un pont de lamborghini r603, beaucoup d'heures de démontage rien que changer les roulements, les joints spi et les croisillons, il y en...

pont avant, ou essieu av?
Les essieux 2 roues sont compatibles,les ponts avant aussi, la différence, c'était les montes pneumatiques av qui étaient différente entre les 46, et 55.

fuite interne, voir les valves de sécurité, ou le boisseau de commande. c'est long à chercher

ah, entre ce qui est marqué dans les manuels d'ateliers et ce que font les mécano en réalité, il y a un gouffre des fois. n'ayant jamais travaillé en concession,je ne connais pas tout. Quand même, c'est mon quatrième joint de culasse que je change sur des IH, j'ai toujours respecté ce qui est marqué...

béh si l arbre de boite a vraiment reculé en poussant en bout d arbre d embrayage qui rentrait pas a sa place il a fallut drolement forcer et pas bon du tout ce qui n arrive pas d habitude car quand on sent que ca force et que ca rentre pas il faut pas insister et rectifier ,tout ca pour dire que q...

Ça peut venir du roulement pilote, des butées d'embrayage essaye de voir si ta garde est bonne et la manette de débrayage a gauche du volant doit être debout pas tirée, contrôle aussi ton niveau de boite par le boulon de niveau sous le marche pied pas avec la tirette à l'arrière... ok, je ferai ça,...

bonjour, je change un neman, et les chiffres marqués à l'arrière du nouveau neman ne correspondent pas à l'ancien. -sur l'ancien: 30 (double fiche) 1 câble rouge, et double câbles marron 15 (simple fiche) câble rouge 50 (double fiche) 1 noir, l'autre bleu et noir (il va bien au solénoïde, celui là.)...

d40 a écrit : ↑12 févr. 2023 21:08 le sérrage a était mis a combien coup de taraud dans les trous taraudé dans le bloc pour un bon néttoyage

bonjour, le serrage, a été fais en 3 passes selon les préconisation de la RT des "33" 4, 8 puis 15

il doit pas bouillir , c'est les compressions qui ressortent par le radiateur d’où effet de bouillonnement . Bonjour, Oui je pense aussi et c'est ce qu'Arno a voulu dire ;) tout à fait. Déculassage à prévoir. Mauvais serrage, il a été séré à la clé dynamométrique, en 3 passes. maintenant, est ce qu...