Les Tracteurs Rouges

ETS LECOMTE-Tracto-pieces dans le 35 ils sont pas mal placés j'en prends assez souvent chez eux J'ai pas l'adresse en tete faudra que je recherche ou alors tu peut la trouver en pages annonces sur la FRANCE AGRICOLE

A+ :P

BEN je recherche un turbo d'occas pour mon 946,a partir du moment q'uil est sur un 6 cyl ,5 ou6 litres de cylindrée je me fous de la marque .j'arriverai toujours à l'adapter.pour la ppe injection c'est pas un probleme ,ya juste à régler

A+ :P

CHRISTOPHE est ce que la butée est HS :?: il me semble que sur ces modeles tu la remplace sans couper le tracteur en deux.par la trappe en dessous du carter tu enleves les vis du manchon, tu le recule,degrafe la butée et elle descend :!: pour le remontage, opération inverse :arrow: ça doit etre une ...

il n'y aura jamais de mariage avec JD il restera indepandant parce que c'est lui gere les concessions qui ont la carte JD.chose qui n'existe pas chez les autres marques. :P

OREL, il n'y a pas d'étanchéitée derriere la plaque,se sont deux bagues avec joint torique sur le diametre exterieur qui font l'etancheitée sur le carter de pompe.la meme bague a un joint torique interieur pour faire joint avec l'axe de commande accélérateur ou arret ou alors le joint torique se tro...

SALUT OREL je l'ai fais sur mon 946 mais c'est pas facile pour sortir la commande .il faut enlever les deux ecrous de :accelerateur et arret, bien reperer les fines cannelures ,deposer la plaque avec les quatres vis et tirer l'axe d'accelerateur avec precaution ,remplacer le joint torique interieur ...

GILLES est ce vrai que quand CASE IH sort un modele PRO c'est signe
que la serie en a + pour longtemps

Bien si c'est sa consomation a l'heure,faut pas hésiter faut l'acheter
tout de suite je parle du MX pas du chauffeur meme
vide se sont des objets de collection non le rouge impose :P

A+ :P

SALUT GUIGUI est ce que tu as un pont suspendu :?: j'ai eu un differentiel en vrac sur un MX 150 a 1700 H ,a mon avis vu la quantitée d'huile dans le carter,au maximum 3 litres ,l'huile devient vite noire ,usure des roulements qui cassent par la suite et après c'est au tour du couple conique :!: c'e...

toutes mes excuses JANBOLA mais c'est du matériel qu'on a pas eu
en service dans notre région. A part F 4-15 et F 4-16 ,les gars ont tournés
vers des rotatives genre 3100 et 3104.désolé,je n'ai pas de documents.

A+ :P

Tu est sur de pas confondre F 4-51 et F4-15
je connais la F4-15 montée sur 323-353 383 423 453 et la F4-16 montée
sur 523 553 624 654 mais la F 4-51 je ne connais pas

c'est peut etre un modele rare j'attends reponse

A+ :P

ya pas a dire PAPOUNET meme si tu travaille chez NH tu reviens toujours chez IH jeu de mots pas fait expres!
on prend le boulot ou il est,dommage qu'il n'y a plus de purs IH

A+ :P

PAPOUNET j'ai travaillé 15 ans chez IH je suis parti chez FIAT qui est devenu NEW HOLLAND a cause que le concessionaire IH à déposé le bilan fin 1990

PAPOUNET il me semble qu'il y a une petite pastille dans les carters AV,coté distribution on s'est fais avoir une fois avec ça .par la suite on deposait le carter inférieur,mise en pression du circuit de refroidissement et là on voit ou ça goutte :P

PAPOUNET, pour les injecteurs on en n'avait toujours 20 ou 25 en rénovation suivant les types les plus courant. le réslutat etait très satisfaisant :!: pour la durée de vie de ces injecteurs ,là je :?: faut demander à PAUL il doit etre au courant car c'est des gars de l'est de la FRANCE qui avaient ...