Les Tracteurs Rouges

Bonjour déja une question ,ton témoin de préssion d huile moteur au tableau de bord s allume t il quand tu mets le contact sans démarrer :?: si oui depuis ce bruit s allume t il moteur en marche :?: ,aprés vu ce que tu décris ca sent pas bon du tout ,peut étre un probléme sur le bas moteur sur l ens...

Bonjour
je suppose que tu démonte pour changer les joints d arbre en bout coté flasque de roue si oui pas obligé de tomber les trompettes pour ce genre d opération

Bonjour pour le levier de gamme qui reste bloqué en mar en fait lui il est revenu au point mort mais a laissé la commande de mar engagée autrement dit on dit vitesse mélangée d ou blocage du levier ,et ca surement faute de l usure du bout du levier et les taquets de coulisseau ,il faut que tu éssaye...

désolé puis pas t aider au niveau revue technique si ce n est que quelque infos sur des cotes et sérrages
sinon te reste plus qu a traduire

Bonjour quand tu roules sur la route les roues ne navigue pas un peu de droite a gauche et vice versa :?: il peut y avoir un probléme interne sur le vérin joints ou autre ,quand t est braqué a fond d un coté tu déssérres le raccord du tuyau d alimentation opposé du vérin de facon a voir en continuan...

tu cherches quoi exactement

de rien ,on sert a ca

oui le carter est bien fixé comme tu cites mais une fois sorti tous les boulons il peut descendre sans séparer l avant et l arriére ,y a juste des fois comme c est trés juste il faut déssérer un peu les boulons qui fixe le train avant au bloc moteur de facon a donner un peu de jeu qui aidera et auss...

Bonjour si tu leur envoie du 12v en direct elles sont morte d office ,faut savoir que la dessus si une est grillée rien ne se passe pas de chauffe ,on démarre du tableau de bord avec le contacteur puis on passe par une résistance tampon et chutrice le témoin qui rougit et via les bougies mais alimen...

Bonjour pour ton probléme faut pas chercher il se situe au niveau des joints de chemise qui sont plus étanche voir les chemises piquées et laissent passer du liquide vers le bas moteur alors un conseil faut déposer le carter inférieur et par dessous capter le passage du liquide qui tombe et que tu p...

Bonjour si tu dois te faire un plateau pour comprimer l embrayage comme tu dis en vu de faire les réglages il te faudra aussi les calibres qui déterminent la hauteur des doigts ,en fait c est l appareil qui existe en origine pour ce genre d opération sinon tu peux comprimer sur le volant moteur et f...

Bonjour a tout hasard le robinet de descente serait pas fermé des fois :?: il arrive qu on y touche sans faire attention et bloque la descente ton souci de relevage est arrivé d un coup :?: si oui dans quelle utilisation :?: sinon faudra enlever la trappe de visite sur le dessus du carter pour aller...

béh pour changer la chemise comme tu l appelle faut déposer l ensemble avec les pignons de régime 540 et 1000 et baladeur y compris les roulements c est un ensemble tout ca tenu par la plaque ensuite faudra séparé l ensemble et remonter tout les éléments sur la chemise neuve a vérifier d autre ,au p...

Bonjour si tu révise les soupapes ca serait dommage de pas faire de méme pour les cylindres ne serait ce que les segments et un bon déglacage a condition bien sur du bon état des chemises ,une autre chose aussi au passage c est l échange des joints de chemise qui surement depuis le temps sont plus t...

dommage de pas avoir commandé un peu plus de kw pour avoir une puissance supérieure comme déja dit bonjour un origine neuf sera plus efficace qu un vieux et le sur dimensionner peur entrainer trop fort le moteur , ce qui le fera démarrer plus vite certes mais peut être qu il continuera tourner un f...