Les Tracteurs Rouges

Bonjour,

Oui, même chose.
D'origine, ca devait etre 16.9 R34 à l'arrière et 12.4 R24 à l'avant.

Bonjour

Pièces moteur ou châssis ?

Pour le moteur, c'est un D179, le même qui pour 523, 633.

Châssis, ça ce rapproche du 523 a quelques détails de carrosserie près. Le reste, des pièces communes aux séries X24, 654, X34.

Bonjour, Je ne suis pas specialiste, mais ça me paraît bien du 24 ce ce tracteur. A voir si la largeur en 14.9 n'est pas un peu trop importante par rapport à l'origine, car qui dit largeur plus importante dis diamètre extérieur plus important aussi, et donc ça peut être gênant concernant le rapport ...

Bonjour,

Peut-être faire reprendre le pignon chez un usineur pour l'adapter à l'axe de la nouvelle ?

Bonjour,

Tu es sur d'avoir encore le calorstat dessus ?
Car bien souvent, il était enlevé dès les premiers signes de surchauffe.

Bonjour,

D'origine, les bougies sont branchées en série. Ça veut dire que si une est grillée, aucune ne marche, le circuit est coupé.
Tu as quelques notions d'électricité ? Il te faut un contrôleur idéalement pour les vérifier.
Sinon, démontage des 4 pour vérifier leur état.

Bonsoir,

Vérifier les bougies de préchauffage pour commencer.
Tu es toujours avec un montage d'origine, avec les bougies branchées en série ?

Bonsoir,

Très compliqué à trouver en bon état. Beaucoup, comme le mien, ont pris du jeu dans la partie centrale (là où on l'utilise le plus), et plus de pièces détachées...

Bonjour, Avant d'incriminer le compteur, plusieurs points à vérifier : - compteur d'heures : présence du câble ? Surtout présence du renvoi d'angle situé sur le moteur, au bout du câble ? C'est souvent lui qui manque, et quasi impossible à trouver. - pression d'huile : présence du tuyau hydraulique ...

Bonsoir,

Merci de ton retour, très utile pour ceux qui cherchent

Bonjour,

Tu verras au démontage, joints toriques.

Tu peux déposer la pompe sans rien démonter d'autre. Elle est accessible et bien visible sur le côté droit du moteur. Juste à démonter la tuyauterie et vidanger l'huile de relevage.

Bonjour,

Si c'est la pompe qui fuit par son axe, elle est accessible sur le côté du moteur, sans avoir à démonter la distribution.

Bonsoir, Oui, commence par vérifier si le carburant arrive bien jusqu'aux filtres. Souvent, c'est le raccord Banjo sous le réservoir qui se bouche. Tu peux essayer de déboucher en mettant un coup de soufflette dans le tuyau, vers le réservoir, pour déboucher provisoirement. Ça dépanne, mais ça repou...

Bonsoir, Il faut y aller par étape. Commencer par bien purger le filtre à gazoil. Sur le mien, il a fallu que je le retire de sa fixation pour l'incliner de façon à évacuer une bulle d'air bloquée sur haut du filtre. Il marchait mal à cause de ça. Puis vérifier que le carburant arrive bien sur chaqu...