Les Tracteurs Rouges

Bonsoir,

Tu dois avoir une pompe d'amorçage manuelle sur ta pompe à injection, non ?

Bonsoir,

J'avais réussi à trouver des coulisses adaptables pour la cabine de mon 423, sur le site du comptoir de la carrosserie. A voir si c'est toujours possible. C'était il y a 10 ans...

Bonsoir,

Retirer la resistance dans le tableau de bord qui ne sert plus avec des bougies crayons, et bien sur brancher les bougies en parallèle et non plus en série.

Bonsoir,

Qu'est ce que c'est beau quand c'est neuf
Félicitations pour cette restauration.

Salut, je rajouterait de Nettoyer la crépine d'aspiration une vis btr de 17 a l'arrivée de l'aspiration sir le réservoir (vers les distributeurs auxiliaires) PS il faut vidanger.l'hydraulique avant ! Bonjour, +1 sur cette opération que je recommande aussi. J'ai eu le même problème sur mon 423, car ...

Bonjour, J'ai eu les mêmes symptômes sur le mien, après avoir changé le filtre a carburant. Plus de puissance quand le tracteur montait en regime. Il restait une bulle d'air dans le bol du filtre, que je n'arrivais pas à faire sortir par la vis de purge. Il a fallu que je le démonte de son support e...

Bonjour,

Verifies la continuité de ton commodo pour commencer.
Soit avec un ohmmetre, soit en branchant une ampoule dessus, +12v d'un côté, masse de l'autre, et vois si l'ampoule s'allume dans tu appuis sur le bouton noir du commodo.

Joyeux Noël à tous.
Le Père Noël est des nôtres, habillé en rouge et blanc

Les US aiment bien leur standard de visserie, UNC, UNF.
Même s'il existe une norme internationale, ils ont un malin plaisir à défendre leurs normes. Donc même en Europe, le standard était celui des US.

Bonsoir,

Peut-être parce que Ih était une marque américaine, et que le groupe imposait l'utilisation d'une norme commune de visserie (la leur), et faciliter l'utilisation de composants US en europe (moteur, boîte, transmission...), et inversement.

Bonsoir La grosse vis sur le côté sert a regler le jeu entre les 2 parties crantées à l'intérieur, pour reduire le jeu du volant. Je ne suis pas sur que tu puisses le vidanger sans le démonter complètement, et l'ouvrir du côté volant. Ca permet de verifier l'état des dentures, et de le nettoyer un b...

Bonsoir, Il faut des appareils capables de mesurer à 0,01 mm pour avoir les cotes précises. Au pied à coulisse, tu ne verras pas grand chose, à cause du rebord en haut de la chemise . Donc pas facile sans outillage. Après, tu peux y aller au feeling, en changeant juste les segments, et en deglaçant ...

Bonsoir,

Verifies aussi toute la pignonnrie, pour voir si un pignon n'aurait pas une dent d'abîmée ou de cassée.

Bonsoir et bienvenue sur le forum.

Très bien ton F137D
Le même que le mien ! Sauf que le mien ne travaille pas autant...

Le bras de levier avec les jantes déportées est beaucoup plus grand qu'avec les jantes centrées. Bonjour +1 Les roues semblent réglées très déportée vers l'extérieur. Ca sollicite beaucoup plus l'arbre de roue. Ajouter à ça une charge très lourde un jour à l'arrière, ca peut finir comme ça. Fissure...