Les Tracteurs Rouges

Ecoute je ne me suis pas poser la question a l'époque en ce qui concerne les cotes de segments pour la bonne raison que mes pistons et cylindres étaient dans les cotes standard constructeur (au mini bien sur). Je dirais qu'il y a qu'une seule cote pour ce modèle. Bien sur si tu trouve un ensemble co...

Ah tu les as choppé où tes segments?? Mes segments je les ais acheté chez farmall service aux prix de 260 euros TTC. Ce sont des segments refait suivant les cotes d'origine. Si tu te renseignes chez IH bonjour le prix !!! En ce qui concerne le joint de culasse je les ais pris chez AD (environ 50 eur...

Bonjour, Je me suis mal exprimé, bien sur tu as toujours de la vaporisation mais la quantité et qualité est-elle correct ? Comme tu l'as écrit il a encore un peu de compression mais quand tu additionnes toute les pièces usées ensemble (chauffe,pompe,segmentation) il ne démarre plus. J'ai résolu mon ...

Bonsoir,

J'ai eu un Utility Fu235d qui avait le même symptôme.
La cause majeur était la pompe d'injection qui était rincé et qui n'envoyait plus le gasoil sous pression.
De plus je me suis rendu compte par la suite qu'un injecteur restait ouvert et se vidait dans le cylindre.

Jérôme

Bonjour, Avec deux siecles de retard :oops: j'ai restaurer un FU 235 D. Pour la documentation je l'ai acheté chez http://tracto.club.fr/ih.htm. L'avantage : on ne choisis que ce que l'on a besoin a un prix très correct (a mon avis). Une fois terminer je l'ai revendu et le nouvelle acheteur est en tr...

J'ai oublié de me connnecter pour répondre

Pour le réglage d'une pompe d'injection sur mon utility Fu235D, j'aimerais connaitre la signification des quatres repéres qui sont sur la poulie de vilbrequin. Je sais que le dernier (quand on tourne le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre) correspond au point mort haut du cylindre n°1. Pa...