Les Tracteurs Rouges

Après de multiples recherches, le tracteur est assurable avec le N° de série, mais les déplacements sur route interdit.
Un tracteur de cours c'est bon.

Pas de soucis, Yannick est prêt aussi.

Dans le Finistère Nord la prochaine fois, le pays des enclos ca fera une belle destination....

Chez Tractopièces, entr'autre, il y a ces pièces dispo.

Pourquoi labourer du terrain comme ça?
Moi, cette année, c'est striptill et semis direct.
45 minutes de travail/ha.
Le résultat est bluffant (même si j'ai pas toujours dormi tranquille..)

Merci GammaGT, mon prof de SD.

Voilà, un copain a acheté un 745 s de 78.
L'ancien proprio a une carte grise, mais pas la bonne.
Son assureur lui cherche des poux pour assurer le tracteur.
Donc ,quelqu'un a-t-il une CG de 745 qui trainerait?
Connaissez vous d'autres solution pour assurer le tracteur?

CG collection? par ex

Pelletier est encore là ??? A + Paul Non, il a été débarqué aussi. Face à la chute de parts de marché, la solution passe souvent par un changement de têtes. Ici, depuis peu, ça commence à livrer du CaseIH dans les campagnes. Plusieurs ETA ont fait des infidélités (parfois répétées) à Fendt, ou Claa...

C'est mieux avec des freins, même brancher sur le distributeur auxilliaire.
En cas de coup dure ,c'est une sécurité ,même si pas "aux normes"

La boite Ampli, il y a un levier pres de la mannette d'accelateur à min, elle rentre dans le carter couvercle de boite (ne pas confodre avec celle du frein de remorque..

Je pense pareil.
Ca se trouve en casse, sinon, c'est pas donné.
Pas compliqué à changer ,mais beaucoup de démontage.
Il faut tout enlever du volant au tableau de bord et réservoir.

Téléphone à Pleyben chez Tracto pièces, il y en a peut être.

Tu doit avoir une entrée et deux sorties.
Sinon, c'est pas le bon distri.

Il doit y avoir tout le bloc distributeur. Tu as donc trois tuyaux sous le bloc, et 5 au dessus. Il faut savoir si le "propilot" (distributeur est bien adapté à ton tracteur. Il y a deux sorte: les "centre ouvert", et les "centre fermé". Sur un 745, c'est un centre ouvert.. En suite, i faut brancher...

S'il marche bien comme ça sans bouffer trop d'huile, ne touche à rien.
S'il fait des petits boulots ,c'est quasi inévitable.
Trouve de quoi le faire tirer un ^peu, ça peut améliorer les choses.

Le marché Français n'intéresse plus les constructeurs. Les ouvriers, c'est devenu du jetable, c'est pourtant eux qui sont responsables de la qualité des produits au final. Ici, Pichon (tonne à lisier et chargeur) a stoppé ses usines en chines, pour tout rapatrier dans une usine neuve près de chez mo...

Celle là, je suis monte dedans. et ça fait drole quand elle s'incline..