Les Tracteurs Rouges

J'ai eu l'occasion de voir l'an dernier une 9120 en Allemagne, avec une coupe Biso de 10m et des poussière, dans du blé à environ 100qx, paille broyée et gros transbordeur Hawe au champ (conditions optimale quoi). C'etait en pleine après midi, le temps était sec et chaud, plus de 30°. Elle tournait ...

Maintenant citer le repreneur, avec qui Morra a fait "capoter" cette joint venture, reste à mon avis confidentiel. joyeux noël Je n'ai citer aucun nom, nous pourrons le nommer si, et seulement si les négociations aboutissent. Le cerf ne viendra pas à Saint Dizier car il a une gamme de biqu...

Bonjour à tous. Je me permet de venir mettre mon grain de sel car je lis pas mal de bêtises, pour ne pas dire plus. Premièrement, il n'est pas prévu que l'usine de transmission soit déplacée en Italie, Morra l'a indiqué dans un communiqué dans lequel il explique que ARGO tractor souhaite continuer à...

Deux ETA Italiennes qui aiment le rouge.

http://www.youtube.com/watch?v=o2mAth8h ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=BAdGPyXy ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=KdhfXKE0Uq4

Ã?a ressemble à un County. C'est du IH pure sang ou une modif?

Axial, Magnum et une biquette verte et jaune aux USA et du gros son .
http://www.youtube.com/watch?v=qvVfeOHK ... re=related

c'est sûr, les freins ca sert à rien, moi avec le 1056 et la 12 tonnes, je m'arrète pas au stop, de toute façon si je prend une voiture c'est pas moi qui aurai mal. (irronie bien sûr...)

ce tracteur est un Landini Landpower peint en rouge. Pour faire simple, c'est une boite de Legend avec un moteur Iveco NEF

Je ne vois pas pourquoi on mettrai un Iveco, surtout que le Cummins QSL9 équipe déjà les magnums 335 et 310, qu'il couvre des puissance allant de 240 à 400 chevaux et est près pour la phase IIIB. Je pense que c'est ce moteur qui équiperat toute la gamme Magnum, un seul moteur, un seul chassis et un ...

Sur le prochain Magnum il n'y aura plus le fameux 8.3L il ne passera pas la phae IIIB. le QSL9 déjà présent sur les Magnum 310 et 335 devrait se generaliser sur toute la gamme .

Culasse : cylinder head chemise : engine sleeves segment : piston rings boite de vitesse : gear box attelage 3 point : 3 point hitch :mdr: (facile) carroserie : sheet metal Ailes (garde boue) : fenders capot : hood (US), bonnet (Anglais) J'en ai plein d'autres, je bosse avec ces thermes tout les jou...

Ni l'un, ni l'autre, la boite est à variation continue , la première chez Mc Cormick. La PTO est totalement mécanique, un arbre vient directement du volant moteur et alimente la boite de PTO .

Dans le magazine "Agriculture & Nouvelles Technologies" de mars il me semble, il y avait un article ou on confirme que Case IH et d'autres constructeurs travaillent sur des matériels totalement autonome guidé par GPS,plus de siège ni cabine dans nos futures engins?

Attention, le MTX155 et le MTX125 ont un moteur Perkins, pour le Betapower (Cummins Iveco Nef, appelé le comme vous voulez ) il faut choisir les MTX 120, 135,150, 165 ou 185. Seul le MTX200 est en Cummins 5.9L. Pour faire simple, Tier1 Perkins et Betapower pour le Tier2.

Montez le son http://www.youtube.com/watch?v=6wr1t1Q7 ... re=related