Les Tracteurs Rouges

Sur mon 845 j'ai eu un devis à 700€ HT pour une rectif', sachant que derrière les coussinets de palier en côté réparation sont 3 à 4 fois plus cher que ceux en cote standard, économiquement ça vallait pas le coût de le faire rectifier : neuf il vaut environ 700€ TTC (en adaptable, je crois qu'il n'e...

Tu peux aller faire un tour sur mon sujet https://www.lestracteursrouges.com/foru ... 00#p506400

J'ai eu le même problème, il a fallu aligner les cannelures de l'arbre de transmission avec les cannelures de l'embrayage avant de pouvoir enquiller l'arbre de prise de force.

J'ai eu le cas inverse, en tant que vendeur d'une voiture : le gars ultra chiant qui habite loin donc qui demande une 20aine de photos différentes, qui discute tous les détails, prend RDV, demande à ce qu'on vienne le chercher à la gare. Je lui demande confirmation du RDV la veille, silence radio. E...

C'était bien le corps de la pompe qui était monté à l'envers, remis à l'endroit j'ai bien mes 4 bars à froid, c'est redescendu à 2 bars après l'avoir fait tourner un peu (certainement pas à sa température nominale, l'eau était à peine à température). Je ferai un contrôle après l'avoir fait bosser. P...

Je pense avoir trouvé : le corps de la pompe à huile a été remonté à l'envers (rotation de 180°), ce qui fait que le clapet de décharge se retrouve côté aspiration et ne fait pas son job. Rien pour réguler la pression, on se retrouve avec un circuit sous pression. Je vais remonter et vous tenir au c...

Bonjour à tous,

Je recherche un injecteur HS pour D268 (version à bride), pour faire un faux injecteur pour la prise de compression.

Si quelqu'un a ça sur une étagère ou dans une poubelle

A+

Plutôt sûr du mano, d'autant que par deux fois j'ai fait sauter le joint du filtre à huile en mettant un coup de gaz, avec geyser d'huile à la clé. Donc la surpression est confirmée.

Le moteur a été rouvert, voici ce qui a été contrôlé : - Pompe à huile : le clapet de décharge n'est pas grippé fermé, le piston coulisse bien, la fente de sortie d'huile vers le carter n'est pas bouchée - Filtre à huile : j'ai ouvert le filtre à la disqueuse, il n'était pas colmaté (il était neuf, ...

Bonjour tu vois bien que si on est pas parfaitement centré par rapport au disque on galére car toi tu disais que c était parfait :!: et puis un centreur en finition chaterton pour arriver au bon diamétre c est pas ce qui a de mieux C'était pas un problème alignement dans le sens où il était pas bie...

Bonjour à tous, La bonne nouvelle : le moteur a été démarré aujourd'hui, le problème pour le rentrer venait bien de l'alignement des cannelures du disque d'embrayage d'avancement qui n'étaient pas en face des cannelures de l'arbre de transmission. Au premier démarrage, une fois tout le circuit de ga...

Bonjour à tous, Je me suis fait prêté une caméra d'inspection histoire de voir à l'intérieur du mécanisme d'embrayage. Voici une photo de l'arbre de transmission : https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNFP-LQYlJTeJ_WkFci3jmFh7ocmX1FTAiDFPvaxLtR4SoK87W2vghufzhI0sZi2c-uwSb8c7LeXYpH13wSU9hctaPk0ks...

Ben du coup non j'ai pas essayé de mettre de vitesse, vu que j'avais compris que l'arbre de prise de force entrait dans l'embrayage avant l'arbre de transmission

Le disque d'avancement est le bon (l'ancien que j'ai remonté), centreur en place quand on a serré le mécanisme sur le volant moteur.

J'ai deux grands serre-joints à pompe de chaque côté, j'ai beau serrer pour l'instant pas moyen de mettre en pression l'arbre de prise de force sur le disque. Même en pression la prise de force tourne librement. https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczOl3vJwDLCNjQXcWesHvdyDr0CiMkaJQTbYOb0p6EguMJg...

Centrage du disque d'avancement avec un rond de 20 ajusté au diamètre intérieur du roulement pilote, et diamètre 23mm fait au scotch d'électricien (controlé au pied à coulisse, entre 23.0 et 23.1mm comme indiqué dans la doc). Le mécanisme n'est pas neuf mais n'a pas été démonté (j'ai remonté l'ancie...

Tu as essayé de faire tourner l'abre de pdf par la prise de force? Ça aligne les cannelures surtout ne pas forcer par contre L'arbre de prise de force tourne librement pour l'instant. Et il n'est pas encore enquillé dans l'embrayage. Voilà où j'en suis : https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczO...