Les Tracteurs Rouges

Ok, j'aurais dit de la semi synthétique

Bonjour, je viens de me rendre compte que je n'ai pas donné de suite à ce post; j'ai mis un peu de temps à trouver le temps de m'occuper du problème :oops: j'ai démonté la dynamo, et franchement, à part le fil de l'excitation qui avait un léger soucis, ras; roulement ok, et charbons nickel; comme j'...

il dort sous un hangar quasiment ouvert au 4 vents, même en hiver; je pensais qu'avec le froid ça poserait problème, mais la 15w40 peut très bien s'envisager;

me reste plus qu'à trouver le bon filtre à huile

merci pour le tableau; pour l'huile moteur, je pense partir sur de la 10w40 (ça m'éviterait les vidanges en hiver et en été) il y a encore pour le filtre à huile ou je me pose la question duquel prendre; en tapant les références que je pense être d'origine je tomberais sur ça: https://www.auto-doc.f...

Bonjour,
j'espère que vus avez passés de joyeuses fêtes

je dois faire la vidange de mon 353 (d155); je ne me souviens plus de quoi comme huile mettre dedans (de mémoire c'est 6.5l mais plus sûr)
au niveau filtre à huile vous auriez une reference ?

merci d'avance

est-ce que t'as mesuré directement à la sortie de l'alternateur?

merci pour ces références de pièces;

j'avais trouvé les charbons sur des sites spécialisées mais à des tarifs X10

c'est que j'avais pas forcément pensé à la pompe à eau; je vais voir si je trouve quelqu'un avec un tour s'il faut que monte l'alternateur

je préfèrerais garder la dynamo, même si c'est moins bien, mais je voudrais le laisser au maximum d'origine

C'est juste la poulie qui n'irai pas
Si ça se trouve, bien tendu ça peut passer comme ça

je termine mon bois et la démonte pour voir ce qui se passe; ce qui est étonnant c'est que ça fonctionne bien a début et après plus rien.

au pire j'ai un alternateur de 309 qui traine, mais la poulie ne colle pas (elle est pour une courroie striée)

c'est sûr mon ih 353
la dynamo doit être celle d'origine (je suppose)

bonjour, j'ai un soucis avec ma dynamo: je démarre le tracteur, le voyant batterie s'éteint et au bout de 10min il se rallume; si je coupe le moteur, attend quelques minutes et re démarre le voyant s'éteint et se rallume au bout de 10min; à la batterie j'ai environ 13v mais ça ne bouge pas en accélé...

McCormick423-79 a écrit : ↑15 mai 2023 09:53 le cadran température d'origine doit être mort car l'aiguille monte dés le premier tout de clé à fond

t'as peut être un fil à la masse, ça donne ça comme problème habituellement

pour le reste je suis du même avis que d40, bien vérifier le niveau d'huile et l'aspect de l'huile

nettoie bien les trous où vont les goujons et ensuite avec écrou et contre-écrou ça devrait le faire

je les avais serré aussi avec ecrou et contre ecrou; si je ne dis pas de bêtises, les moteurs d155 avaient aussi reçu des vis de culasses à partir d'un certain temps; voir si ce ne serait pas mieux de remplacer les goujons par ça (sauf celui de bloqué); si quelqu'un peut te confirmer la compatibilit...