Les Tracteurs Rouges

bonsoir, ai récupéré un moteur complet, je voulais savoir comment caler la magnéto , je voudrais faire l’échange, écartement de vis j'ai, mais c'est l'histoire de sortir la magnéto et de la remettre au bon calage ? si quelqu'un sait comment faire merci d'avance ALEX

oui, c'est ce que je pensais j'avais fait ça pour un bernard W3, merci pour les infos, A+ ALEX

salut a tous, j'ai un moteur briban 500 2 C sur un banc de scie, il démarre très bien a froid mais une fois une fois chaud impossible de le redémarrer, c'est une magnéto dessus et n’étant pas spécialiste je me tourne vers vous au cas ou si quelqu'un connaissait, l'essence arrive bien mais j'ai l'imp...

pour tous les manuels d’entretien, de réparation et pièces détachées, il faut voir sur tracto rétro archives, tu les appelles si il faut, des gars compétents qui te renseigne très bien

salut, moi j'ai refait l'agriomatic de mon D326, c'est du boulot mais c'est fait, moi j'avais un axe de cassé sur le plateau de pression et la butée a bille usée, je suis mécano donc sa aide mais si tu as un bon moteur n’hésites pas, A+ ALEX

salut, peut être un réglage des excentriques pourrait le faire, enfin c'est juste une idée, si 'est comme mon d326 c’était au niveau du plateau de pression que sa merdait, un axe de cassé, mais je veux pas te faire peur, moi j'ai tout ouvert et tout refait sur les conseils de D40, bon courage tiens ...

après fait gaffe de pas bouger ton levier de vitesse car tu peux le décaler par rapport a une fourchette et te retrouver coincé, donc évite de prendre ton couvercle par levier et rentre le bien droit, tu peux aussi mesurer l’écart entre les fourchettes pour tomber en face des baladeurs, courage et t...

IH 4 EVER, veut dire que tu dois faire tirer ton tracteur soit monter une cote ou si tu as un outil quelconque a atteler pour lui demander de la puissance et voir comment il réagit, est-ce que le régime baisse ou va vers l’arrêt moteur ?

sans outillage spécifique c'est largement faisable, le mieux c'est d’être a deux, un qui tiens le disque sur le pointeau et l'autre qui écrase le rivet

Salut, de toute manière tu changes que les garnitures,les rivets sont fournis avec, après il suffit de riveter le tout, l’idéal c'est avec deux pointeau pour bien évaser et après écraser avec un chasse goupille

une fuite a cet endroit serait externe, donc pas de mayo dans l'huile, ça me parait bizarre, tu as bien vérifié ton joint de culasse?, voir entre les passages d'eau et d'huile.

Salut, est-ce que tu as trouvé d'ou sa venait parce que je pense plutôt au différentiel, as tu essayé en le bloquant pour voir si le bruit s'accentue ou pas ?

je te dirai ça, je vais essayer samedi A+ Alex

j'avais déjà fait avec un de 90, j’étais en 2 ou 3 petite ça dépend, de toute façon c'est un terrain accidenté, avec un coteau(c'est les Vosges) et des arbres plein donc j'irai pas a fond et pour les endroits trop en pente je suis en train remettre en route une motofaucheuse aebi am7. Merci pour les...

OK les gars je vais voir ça, j'avais pas pensé au site constructeur, merci Alex