Les Tracteurs Rouges

Tout est dit, sauf que dans le coupleur c'est de la dextron, 10,7 l environ… non, précisément. Selon le montage Michel, si c'est un Voith ou un transfluid ils n'ont pas la même contenance, et comme je n'ai plus la RTMA, je n'ai plus les volumes, mais que le remplissage se fait au plus haut de la lu...

Quand même pas...

Effectivement... 7x4 ou 8x4... Beau!

Avec les masses qui vont bien

Alors... Niveau boîte de vitesse, le niveau se fait par un bouchon sur le bloc relevage, sur le dessus, écrou hexagonal, jauge soudée en dessous, vidange en dessous, plaque ronde qui tient avec 6 ou 8 vis, comme les 46, le filtre y est fixé à l'intérieur, la tuyauterie rigide d'aspiration de la pomp...

Investigations en cours...

Mouillé c'est normal, le mien fait ça aussi, c'est de la condensation extérieure... Tu le démarre à l'essence avec le volet sur le collecteur dans la bonne position ? Volet de radiateur fermé ? Une fois dans le vert, passage au pétrole, et correction de la température moteur en ouvrant plus ou moins...

Flotteur percé pourquoi pas, mais en le démontant tu t'en apercevait, ça clapoterais dedans en le secouant, au démontage, quant au flotteur qui coince, il a y pas mal de place entre la cuve et ce dernier pour que ça passe...

Comment t'es arrivé ce problème au départ ?

Je pense que le niveau de cuve doit malgré tout être trop haut, et que l'essence doit siphonner par le tube central de la 6 ème photo, ou que les joints en dessous ne sont pas étanches. Sur celui de Laurent, le siège du pointeur que l'on voit sur la dernière photo a été baissé en ajoutant 2 joints p...

http://www.rocketroberts.com/farmall/mgal-12.htm

Ton problème s'apparente un peu à ça ?

Sur le mien ça coule par l'admission d'air du carburateur carrément !

Je dirais joints de queues de soupapes...

Facile à faire et pas cher...

Bizarre que le nettoyage aurait créé ce problème, puisque c'est sensé être un nettoyage soft... Quant à un éventuel traitement de la cuve d'origine je n'y crois pas trop... Après si tu veux tester, tu peux la vernir, vernis peinture auto avec durcisseur, ça tient à l'essence et au pétrole.

Réparer des pompes c'est toujours compliqué, surtout a engrenages, c'est souvent HS... Bonne chance...

Bizarre, c'est de la fonte... Le mien a exactement le même problème, qu'as tu monté comme kit de réparation ?