1455 XL

Lieu d'assemblage Neuss (Allemagne) Début de fabrication 1981   Fin de fabrication 1996

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MOTEUR   Type DT-402 Carburant. Cycle Diesel - 4 T - Turbo Puissance DIN 145 CV Puissance SAE 160 CV Nbre de cylindres 6 Cylindrée 6.588 cm3 Alésage x course 100.0 x 139.7 mm Régime nominal 2.200 t/mn Couple maxi 53.0 m.kg             TRANSMISSION   Mécanique 20 AV - 9 AR   coupleur en option     Prise de force 540/1000 tr/min RELEVAGE   Type Exact Capacité 6.150 kg Direction hydro DIMENSIONS 4 RM Longueur   4.74 m Empattement   2.80 m Poids total   6.150 kg Dim Roues AV   16.9 x 28 Dim Roues AR   20.8 x 38

1455 XL 4RM 1983 (photo brochure)

Comme le 1255 XL, le 1455 XL reçoit de série une boite ZF avec réducteur. Le coupleur bien qu'équipant la quasi-totalité des tracteurs vendus, reste en option.
Apparu en 1981 avec des ailerons plastiques noirs, il reçoit des ailes enveloppantes façon "Germanique" dès 1983, et gagne un réservoire auxiliaire sur le côté gauche de la cabine, portant la capacité de 150 à 200 L.
En 1986, le tracteur rerçoit les nouvelles couleurs Case-IH, et la nouvelle calandre en 1987.
Alors que le 1255 XL est retiré de la vente en 1994, le 1455 XL tiendra le cap jusqu'en 1996, où le CS 150 apporté par le rachat de Steyr, viendra le reléguer.
Notons que le 1455 XL demeure à nos jours encore, un tracteur de référence en matière de fiabilité. Il est resté un symbole fort de l'image d'IH en Europe dans les années 80.